背景技术
[0002] 减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
[0003] 工程机械是装备工业的重要组成部分。概括地说，凡土石方施工工程、路面建设与养护、流动式起重装卸作业和各种建筑工程所需的综合性机械化施工工程所必需的机械装备，称为工程机械。工程机械主要用于国防建设工程、交通运输建设，能源工业建设以及生产、矿山等原材料工业建设和生产、农林水利建设、工业与民用建筑、城市建设、环境保护等领域。
[0004] 然而，目前工程机械实际使用时在路面不平或特殊作业的情况下，常因车身或施工装置的颠簸难以完成作业，常用的减震器又多为汽车使用，在工程机械上使用时减震效果不佳。实用新型内容
[0005] 本实用新型提供一种机械建筑工程用减震器，旨在解决常用的减震器在工程机械上使用时减震效果不佳的问题。
[0006] 本实用新型是这样实现的，一种机械建筑工程用减震器，包括上壳体和下壳体，其特征在于:所述上壳体上端设置有上盖，所述下壳体下端设置有下盖，所述下盖下端面设置有连接杆，所述连接杆中央设置有连接柱，所述连接柱左右两端分别设置有固定螺母，所述上盖上设置有四个连接螺栓，所述上盖中央设置有固定轴，所述固定轴另一端设置于所述下盖内，所述上盖下端面中央设置有固定槽，所述固定槽内设置有活动杆，所述活动杆下端设置有卡块，所述卡块外设置有固定杆，所述固定杆底端设置于所述下盖上，所述固定杆上端设置有减震垫，所述固定杆外设置有减震弹簧，所述减震弹簧上端设置于所述上盖下端面，所述减震弹簧下端设置于所述下盖内。
[0007] 更进一步地，所述上壳体直径略小于所述下壳体直径。
[0008] 更进一步地，所述固定杆内部为空心结构且所述固定杆内径大于所述活动杆外径。
[0009] 更进一步地，所述连接柱与所述连接杆过盈配合且所述连接柱与所述固定螺母螺纹连接。
[0010] 更进一步地，所述减震垫采用橡胶材料且所述减震垫与所述活动杆间隙配合。
[0011] 更进一步地，所述减震弹簧上端设置为中凸形。
[0012] 关于实施本实用新型的有益技术效果为：首先由于本实用新型设置了减震垫、活动杆、固定杆、卡块和减震弹簧，不仅能通过减震垫进行初步减震，减震弹簧由于两端较小的簧圈能嵌入到中间圈之中，还可在有限的空间内获得较大的形变和应力，再通过卡块和固定杆的限制，提高了本实用新型的减震性能；其次，由于本实用新型设置了上壳体、下壳体、上盖和下盖，且上壳体直径略小于下壳体，使得本实用新型使用还能通过上壳体和下壳体对内部组件起到保护作用，避免了建筑工程用机械在特殊作业时由于作业强度过大对本实用新型造成损坏，提高了本实用新型的实用性。
