盲专网 - 一种桥梁防撞装置

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2018-07-18

申请公布

申请公布指发明专利申请经初步审查合格后，自申请日（或优先权日）起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。

申请公布号：专利申请过程中，在尚未取得专利授权之前，国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。

申请公布日：申请公开的日期，即在专利公报上予以公开的日期。

2019-01-04

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2020-08-11

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2038-07-18

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	发明专利
申请号	CN201810790012.7	申请日	2018-07-18
公开/公告号	CN108978593B	公开/公告日	2020-08-11
授权日	2020-08-11	预估到期日	2038-07-18
申请年	2018年	公开/公告年	2020年
缴费截止日
分类号	E02B3/26 、E01D19/02	主分类号	E02B3/26
是否联合申请	独立申请	文献类型号	B
独权数量	1	从权数量	3
权利要求数量	4	非专利引证数量	0
引用专利数量	0	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利		被引证专利
专利权维持	4	专利申请国编码	CN
专利事件	转让	事务标签	公开、实质审查、申请权转移、授权、权利转移

申请人信息

申请人	胡方娟	第一申请人	胡方娟
专利权人	胡方娟	当前专利权人	山东铁科聚合科技有限公司
发明人	宋小俐	第一发明人	宋小俐
地址	浙江省台州市椒江区塘岸村下洋潘小区17-4	邮编	318000
申请人数量	1	发明人数量	1
申请人所在省	浙江省	申请人所在市	浙江省台州市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

摘要

本发明公开了一种桥梁防撞装置，包括桥面，所述桥面横置在桥墩之间，所述桥墩底端外围设有固定架，所述固定架两侧竖直连接有固定板，所述固定板外侧安装有防撞机构，所述防撞机构漂浮在水面上，所述固定板外围设有光滑面，所述防撞机构中心穿过桥墩，且防撞机构与桥墩接触面滑动连接有橡胶气囊，所述橡胶气囊侧面设有与光滑面对应的滑槽，所述防撞机构边角处呈矩形分布有第一安装板，所述第一安装板外侧设置有第一防撞球；本发明通过设置的橡胶气囊和滑槽，橡胶气囊和滑槽使得防撞机构可以漂浮在水面上，利用滑槽和固定板的配合上下滑动，避免水位上涨或者下落时造成防撞机构无法移动而失去作用，适用性强。

摘要附图
说明书附图：图1
说明书附图：图2

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2022-10-25	专利权的转移	登记生效日: 2022.10.12 专利权人由胡方娟变更为山东铁科聚合科技有限公司地址由318000 浙江省台州市椒江区塘岸村下洋潘小区17-4变更为271000 山东省泰安市高新区中天门大街46号
2	2020-08-11	授权
3	2020-07-24	专利申请权的转移	登记生效日: 2020.07.07 申请人由芜湖青悠静谧环保科技有限公司变更为胡方娟地址由241080 安徽省芜湖市三山区龙湖路8号芜湖创业大街3号楼215室变更为318000 浙江省台州市椒江区塘岸村下洋潘小区17-4
4	2019-01-04	实质审查的生效	IPC(主分类): E02B 3/26 专利申请号: 201810790012.7 申请日: 2018.07.18
5	2018-12-11	公开

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种桥梁防撞装置，包括桥面(2)，所述桥面(2)横置在桥墩(3)之间，所述桥墩(3)底端外围设有固定架(1)，所述固定架(1)两侧竖直连接有固定板(4)，所述固定板(4)外侧安装有防撞机构(7)，所述防撞机构(7)漂浮在水面(5)上，所述固定板(4)外围设有光滑面(21)，所述防撞机构(7)中心穿过桥墩(3)，且防撞机构(7)与桥墩(3)接触面滑动连接有橡胶气囊(16)，所述橡胶气囊(16)侧面设有与光滑面(21)对应的滑槽(6)，所述防撞机构(7)边角处呈矩形分布有第一安装板(9)，所述第一安装板(9)外侧设置有第一防撞球(8)，其特征在于：
所述第一安装板(9)内侧开设有第一限位卡槽(11)，所述第一限位卡槽(11)与防撞机构(7)之间卡接有一弹簧缓冲器(10)，所述防撞机构(7)两侧水平固定有第二安装板(13)，所述第二安装板(13)外侧设置有第二防撞球(15)，所述第二安装板(13)内侧开设有第二限位卡槽(12)，所述第二限位卡槽(12)与防撞机构(7)之间卡接有第二弹簧缓冲器(14)，所述防撞机构(7)两端水平固定有第三安装板(19)，所述第三安装板(19)外侧设置有第三防撞球(20)，所述第三安装板(19)内侧开设有第三限位卡槽(18)，所述第三限位卡槽(18)与防撞机构(7)之间卡接有第三弹簧缓冲器(17)；
所述第一安装板(9)和第一限位卡槽(11)为一体成型结构，所述第二安装板(13)和第二限位卡槽(12)为一体成型结构，所述第三安装板(19)和第三限位卡槽(18)为一体成型结构。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞装置，其特征在于：所述橡胶气囊(16)外围包覆有防撞缓冲板(22)，且防撞缓冲板(22)为高分子聚乙烯。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞装置，其特征在于：所述第一防撞球(8)、第二防撞球(15)和第三防撞球(20)为发泡橡胶材质。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞装置，其特征在于：所述第一防撞球(8)为与防撞机构(7)边角形状相对应的弧形状球体。

说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及桥梁防护设备技术领域，具体为一种桥梁防撞装置。

背景技术

[0002] 桥梁建设是目前最为重要的基础建设工程之一，桥梁主要有桥墩及桥面组成，其中跨水大桥的桥墩位于水体内，过往的船只由两个桥墩之间穿行。然而船只在行驶过程中有太多不可控的因素，例如风力及水流，因此船只的航向与车辆不同，船只的航向较难得到准确的控制，在风力较大水流较快的情况下，船只容易失去准确的方向控制而撞向桥墩，造成桥梁和船只的损毁。虽然船舶通过航道进入桥孔下通过时，都设有航道标志和航标灯等警示装置，但是由于桥梁对航道的改变不尽合理，再加以客观上船只航行时常受环境气候和水文变化的影响较大，诸如河床的变迁、风速、风向、水位、涌流、漩涡、暗流等出现各种不确定变动的因素，常常导致船舶过桥孔时发生偏航。因此我们对此做出改进，提出一种桥梁防撞装置。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种桥梁防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0004] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁防撞装置，包括桥面，所述桥面横置在桥墩之间，所述桥墩底端外围设有固定架，所述固定架两侧竖直连接有固定板，所述固定板外侧安装有防撞机构，所述防撞机构漂浮在水面上，所述固定板外围设有光滑面，所述防撞机构中心穿过桥墩，且防撞机构与桥墩接触面滑动连接有橡胶气囊，所述橡胶气囊侧面设有与光滑面对应的滑槽，所述防撞机构边角处呈矩形分布有第一安装板，所述第一安装板外侧设置有第一防撞球，所述第一安装板内侧开设有第一限位卡槽，所述第一限位卡槽与防撞机构之间卡接有一弹簧缓冲器，所述防撞机构两侧水平固定有第二安装板，所述第二安装板外侧设置有第二防撞球，所述第二安装板内侧开设有第二限位卡槽，所述第二限位卡槽与防撞机构之间卡接有第二弹簧缓冲器，所述防撞机构两端水平固定有第三安装板，所述第三安装板外侧设置有第三防撞球，所述第三安装板内侧开设有第三限位卡槽，所述第三限位卡槽与防撞机构之间卡接有第三弹簧缓冲器。

[0005] 优选地，所述橡胶气囊外围包覆有防撞缓冲板，且防撞缓冲板为高分子聚乙烯。

[0006] 优选地，所述第一防撞球、第二防撞球和第三防撞球为发泡橡胶材质。

[0007] 优选地，所述第一防撞球为与防撞机构边角形状相对应的弧形状球体。

[0008] 优选地，所述第一防撞球、第二防撞球和第三防撞球与防撞缓冲板之间通过塑料螺栓固定连接。

[0009] 优选地，所述第一安装板和第一限位卡槽为一体成型结构，所述第二安装板和第二限位卡槽为一体成型结构，所述第三安装板和第三限位卡槽为一体成型结构。

[0010] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：

[0011] 1、本发明通过设置的橡胶气囊和滑槽，橡胶气囊和滑槽使得防撞机构可以漂浮在水面上，利用滑槽和固定板的配合上下滑动，避免水位上涨或者下落时造成防撞机构无法移动而失去作用，适用性强。

[0012] 2、本发明通过设置的第二防撞球、第三防撞球，防撞机构外侧通过第二防撞球、第三防撞球避免外力撞击，且防撞机构边角处利用第一防撞球保护，防撞效果好，避免船只破坏受损。

[0013] 3、本发明通过设置的第一弹簧缓冲器、第二弹簧缓冲器和第三弹簧缓冲器，弹簧缓冲器固定在限位卡槽与防撞缓冲板之间，安装稳固，确保减弱船只与防撞机构之间的刚性碰撞。

实施方案

[0017] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0018] 请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种桥梁防撞装置，包括桥面2，所述桥面2横置在桥墩3之间，所述桥墩3底端外围设有固定架1，所述固定架1两侧竖直连接有固定板4，所述固定板4外侧安装有防撞机构7，所述防撞机构7漂浮在水面5上，所述固定板4外围设有光滑面21，水位上升或者下降时防撞机构7可以随着光滑面21上下移动，所述防撞机构7中心穿过桥墩3，且防撞机构7与桥墩3接触面滑动连接有橡胶气囊16，所述橡胶气囊16侧面设有与光滑面21对应的滑槽6，所述防撞机构7边角处呈矩形分布有第一安装板9，所述第一安装板9外侧设置有第一防撞球8，所述第一安装板9内侧开设有第一限位卡槽11，所述第一限位卡槽11与防撞机构7之间卡接有一弹簧缓冲器10，所述防撞机构7两侧水平固定有第二安装板13，所述第二安装板13外侧设置有第二防撞球15，所述第二安装板13内侧开设有第二限位卡槽12，所述第二限位卡槽12与防撞机构7之间卡接有第二弹簧缓冲器14，所述防撞机构7两端水平固定有第三安装板19，所述第三安装板19外侧设置有第三防撞球20，所述第三安装板19内侧开设有第三限位卡槽18，所述第三限位卡槽18与防撞机构7之间卡接有第三弹簧缓冲器17。

[0019] 橡胶气囊16外围包覆有防撞缓冲板22，且防撞缓冲板22为高分子聚乙烯，不易腐烂受损，使用寿命长；第一防撞球8、第二防撞球15和第三防撞球20为发泡橡胶材质，充分缓冲外界冲击力；第一防撞球8为与防撞机构7边角形状相对应的弧形状球体；第一防撞球8、第二防撞球15和第三防撞球20与防撞缓冲板22之间通过塑料螺栓固定连接；第一安装板9和第一限位卡槽11为一体成型结构，第二安装板13和第二限位卡槽12为一体成型结构，第三安装板19和第三限位卡槽18为一体成型结构。

[0020] 工作原理：本发明通过设置的橡胶气囊16和滑槽6使得防撞机构7可以漂浮在水面5上，利用滑槽6和固定板4的配合上下滑动，水位上升或者下降时防撞机构7可以随着光滑面21移动，避免水位变化造成防撞机构7无法移动而失去作用，适用性强，弹簧缓冲器固定在限位卡槽与防撞缓冲板22之间，安装稳固，确保减弱船只与防撞机构7之间的刚性碰撞，防撞机构7外侧通过第二防撞球15、第三防撞球20避免外力撞击，且防撞机构7边角处利用第一防撞球8保护，防撞效果好，避免船只破坏受损，结构简单，值得进行广泛推广。

[0021] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

附图说明

[0014] 图1为本发明整体结构示意图；

[0015] 图2为本发明防撞机构结构示意图；

[0016] 图中：1-固定架；2-桥面；3-桥墩；4-固定板；5-水面；6-滑槽；7-防撞机构；8-第一防撞球；9-第一安装板；10-第一弹簧缓冲器；11-第一限位卡槽；12-第二限位卡槽；13-第二安装板；14-第二弹簧缓冲器；15-第二防撞球；16-橡胶气囊；17-第三弹簧缓冲器；18-第三限位卡槽；19-第三安装板；20-第三防撞球；21-光滑面；22-防撞缓冲板。

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发明内容

实施方案

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