[0033] 下面结合附图1‑9和实施例对本发明进一步说明：
[0034] 如图1‑9所示，一种混合动力摩托车的低能耗机械传动结构，包括动力部1和后轮2，动力部1的输出端设置有前轴3，后轮2的内壁固定连接有后轴4，前轴3的表面固定连接有主动链轮5，后轴4的表面固定连接有从动链轮6，主动链轮5和从动链轮6的表面设置有同一个链条7，从动链轮6通过链条7与主动链轮5传动连接，动力部1的表面固定连接有外壳8，外壳8的背面开设有两个转孔，且两个转孔的内壁分别与前轴3和后轴4的表面转动连接，主动链轮5、从动链轮6和链条7均处于外壳8的内腔，外壳8的正面通过螺栓可拆卸的连接有盖板
10，外壳8的内腔设置有润滑组件9。
[0035] 具体的，动力部1是离合器、变速器、起动装置与发动机结合成一体组成的一个总成，其中离合器、变速器、起动装置与发动机均为现有结构，该处不作赘叙，摩托车行驶时，由动力部1驱动前轴3转动，进而带动主动链轮5转动，进而通过链条7的传动带动从动链轮6转动，进而带动后轴4转动，进而带动后轮2转动，通过润滑组件9，在摩托车行驶时，对从动链轮6、主动链轮5和链条7上油，减少其磨损，进而减少链条7的保养次数。
[0036] 本实施例中，如图3所示，润滑组件9包括存储箱91，存储箱91的下表面与外壳8的内底壁固定连接，存储箱91的上表面开设有注油孔，且注油孔的内壁设置有孔塞，外壳8的内壁固定连接有上油部92，后轴4的一端贯穿从动链轮6的正面并固定连接有驱动部93。
[0037] 具体的，通过注油孔将外界的润滑油注入存储箱91内，并利用存储箱91进行保存，通过上油部92对从动链轮6、主动链轮5和链条7上油，通过驱动部93带动上油部92工作。
[0038] 本实施例中，如图4‑6所示，上油部92包括与外壳8内壁固定连接的外筒9201，外筒9201的内壁固定连接有端盖9202，外筒9201靠近主动链轮5的一侧固定连接有第一进油管
9203，第一进油管9203远离外筒9201的一端与存储箱91的上表面固定连接，第一进油管
9203的两端分别贯穿外筒9201的内壁和存储箱91的内顶壁，第一进油管9203的表面固定连接有第一进油单向阀9204。
[0039] 外筒9201靠近第一进油管9203的一侧固定连接有第一上油管9205，第一上油管9205的一端贯穿外筒9201的内壁，第一上油管9205的另一端固定连接有喷头9206，第一上油管9205的表面固定连接有第一上油单向阀9207。
[0040] 端盖9202靠近从动链轮6的一侧固定连接有第二进油管9208，第二进油管9208远离端盖9202的一端与存储箱91的上表面固定连接，第二进油管9208的两端分别贯穿端盖9202的另一侧和存储箱91的内顶壁，第二进油管9208的表面固定连接有第二进油单向阀
9209。
[0041] 端盖9202靠近第二进油管9208的一侧开设有两个通孔，两个通孔的内壁均固定连接有软管，且软管的表面固定连接有第二上油单向阀9210，外壳8的内壁转动连接有转动杆9211，转动杆9211的一端固定连接有第二上油管9212，第二上油管9212的内壁固定连接有喷嘴9213。
[0042] 外筒9201的内壁滑动连接有活塞9214，活塞9214靠近端盖9202的一侧固定连接有活塞杆9215，端盖9202的侧面开设有滑孔，且滑孔的内壁与活塞杆9215的表面滑动连接，活塞杆9215远离活塞9214的一端贯穿滑孔并固定连接有推动块9216，推动块9216的背面固定连接有滑杆9217，滑杆9217远离推动块9216的一端与外壳8的内壁滑动连接。
[0043] 具体的，通过推动块9216带动活塞杆9215，进而带动活塞9214沿外筒9201的内壁往复运动，通过第一进油管9203、第一进油单向阀9204、第一上油管9205、第一上油单向阀9207、第二进油管9208、第二进油单向阀9209、第二上油管9212和第二上油单向阀9210的配合，在活塞9214运动状态下，间歇性得使存储箱91内的润滑油分别通过喷头9206和喷嘴
9213喷向主动链轮5和从动链轮6处，对从动链轮6、主动链轮5以及链条7进行上油润滑，其中，第一进油单向阀9204的流通方向为从存储箱91流向外筒9201，第一上油单向阀9207的流通方向为从外筒9201流向喷头9206，第二进油单向阀9209的流通方向为从存储箱91流向外筒9201，第二上油单向阀9210的流通方向为从外筒9201流向喷嘴9213，具体动作为：初始状态时，外筒9201内充满润滑油，当活塞9214向左侧移动时，外筒9201内活塞9214右侧部分的压强变小，存储箱91内的润滑油通过第二进油管9208进入外筒9201内活塞9214的右侧，同时，外筒9201内活塞9214的左侧压强变大，将活塞9214左侧的润滑油通过第一上油管
9205注入喷头9206中，并喷向主动链轮5处，同理，当活塞9214向右侧移动时，存储箱91内的润滑油通过第一进油管9203进入外筒9201内活塞9214的左侧，活塞9214右侧的润滑油通过第二上油管9212注入喷嘴9213中，并喷向从动链轮6处。
[0044] 本实施例中，如图7所示，推动块9216的上表面和下表面均开设有倾斜槽9218，两个倾斜槽9218相互靠近的内壁分别与两个第二上油管9212的相对面滑动连接。
[0045] 具体的，通过推动块9216上的倾斜槽9218带动两个第二上油管9212转动，在对从动链轮6处上油时，两个喷嘴9213从上下两侧向中间靠拢，即喷嘴9213从从动链轮6与链条7的结合处向从动链轮6上正在接近链条7的位置喷射润滑油，能够在从动链轮6上该部分与链条7结合之前进行润滑，防止出现直接向结合处喷射润滑油造成润滑不到位，加速链条7磨损的现象。
[0046] 本实施例中，如图8‑9所示，驱动部93包括与后轴4一端固定连接的转盘9301，转盘9301的正面偏心转动连接有驱动杆9302，驱动杆9302的背面固定连接有驱动轴9303，驱动轴9303远离驱动杆9302的一端与推动块9216的正面转动连接。
[0047] 具体的，通过摩托车行驶时后轴4的转动带动转盘9301转动，进而带动驱动杆9302运动，进而使驱动杆9302带动推动块9216在滑杆9217的限位作用下水平往复运动，通过后轴4带动驱动部93进行运转，使得活塞9214往复运动的速度与后轴4的转速成正比，即摩托车的车速越快，活塞9214运动的速度越快，进而使得上油部92喷出的油量越多，同理，摩托车的车速越慢，活塞9214运动的速度越慢，上油部92喷出的油量越少。
[0048] 工作原理：当该混合动力摩托车的低能耗机械传动结构工作时，动力部1驱动前轴3转动，前轴3带动主动链轮5转动，主动链轮5通过链条7的传动带动从动链轮6转动，从动链轮6带动后轴4转动，后轴4带动后轮2转动，摩托车行驶时，后轴4的转动带动转盘9301转动，转盘9301带动驱动杆9302运动，驱动杆9302带动推动块9216在滑杆9217的限位作用下水平往复运动，推动块9216带动活塞杆9215，活塞杆9215带动活塞9214沿外筒9201的内壁往复运动，在第一进油管9203、第一进油单向阀9204、第一上油管9205、第一上油单向阀9207、第二进油管9208、第二进油单向阀9209、第二上油管9212和第二上油单向阀9210的配合下，间歇性得使存储箱91内的润滑油分别通过喷头9206和喷嘴9213喷向主动链轮5和从动链轮6处，对从动链轮6、主动链轮5以及链条7进行上油润滑，其具体过程为：初始状态时，外筒
9201内充满润滑油，当活塞9214向左侧移动时，外筒9201内活塞9214右侧部分的压强变小，存储箱91内的润滑油通过第二进油管9208进入外筒9201内活塞9214的右侧，同时，外筒
9201内活塞9214的左侧压强变大，将活塞9214左侧的润滑油通过第一上油管9205注入喷头
9206中，并喷向主动链轮5处，同理，当活塞9214向右侧移动时，存储箱91内的润滑油通过第一进油管9203进入外筒9201内活塞9214的左侧，活塞9214右侧的润滑油通过第二上油管
9212注入喷嘴9213中，并喷向从动链轮6处，利用后轴4带动驱动部93进行运转，使得活塞
9214往复运动的速度与后轴4的转速成正比，即摩托车的车速越快，活塞9214运动的速度越快，进而使得上油部92喷出的油量越多，同理，摩托车的车速越慢，活塞9214运动的速度越慢，上油部92喷出的油量越少，在此过程中，推动块9216上的倾斜槽9218带动两个第二上油管9212转动，在对从动链轮6处上油时，两个喷嘴9213从上下两侧向中间靠拢，即喷嘴9213从从动链轮6与链条7的结合处向从动链轮6上正在接近链条7的位置喷射润滑油，能够在从动链轮6上该部分与链条7结合之前进行润滑，防止出现直接向结合处喷射润滑油造成润滑不到位，加速链条7磨损的现象，从而解决了经常对链条进行保养，为使用者带来不便的问题。
[0049] 本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。
