盲专网 - 一种用于道路施工的警示牌

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2018-05-05

申请公布

申请公布指发明专利申请经初步审查合格后，自申请日（或优先权日）起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。

申请公布号：专利申请过程中，在尚未取得专利授权之前，国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。

申请公布日：申请公开的日期，即在专利公报上予以公开的日期。

2018-10-30

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2021-02-19

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2038-05-05

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	发明专利
申请号	CN201810422749.3	申请日	2018-05-05
公开/公告号	CN108612006B	公开/公告日	2021-02-19
授权日	2021-02-19	预估到期日	2038-05-05
申请年	2018年	公开/公告年	2021年
缴费截止日
分类号	E01F9/608 、E01F9/615 、E01F15/14	主分类号	E01F9/608
是否联合申请	独立申请	文献类型号	B
独权数量	1	从权数量	0
权利要求数量	1	非专利引证数量	0
引用专利数量	5	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利	CN107142875A、CN107142875A、CN206986799U、CN205711843U、CN206887813U	被引证专利
专利权维持	4	专利申请国编码	CN
专利事件	转让	事务标签	公开、实质审查、申请权转移、授权

申请人信息

申请人	张素平	第一申请人	张素平
专利权人	张素平	当前专利权人	张素平
发明人	郭斌	第一发明人	郭斌
地址	安徽省淮北市烈山区第七中学	邮编	235000
申请人数量	1	发明人数量	1
申请人所在省	安徽省	申请人所在市	安徽省淮北市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

摘要

本发明提供一种用于道路施工的警示牌，涉及建筑施工设备技术领域。该用于道路施工的警示牌，包括警示架，所述警示架的内部设置有滑动杆，所述滑动杆的顶部和底部均通过转轴活动安装有滚轮，所述警示架内壁的顶部和底部均固定安装有滑轨，所述滑轨和滚轮滑动连接，所述滑动杆的左侧固定安装有第一弹簧柱，所述滑动杆远离第一弹簧柱的一侧固定安装有第二弹簧柱。该用于道路施工的警示牌,使不慎者驾车撞到警示牌时缓冲效果，降低撞伤事故，且警示牌在受到较大撞击时推动防滑固定块接触地面产生摩擦而不至于被撞飞失去警示作用，通过设置灯泡和万向轮，既能够有效移动而便于携带，又能够在夜晚增加光线提高警示作用。

摘要附图
说明书附图：图1
说明书附图：图2

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2021-02-19	授权
2	2021-02-05	专利申请权的转移	登记生效日: 2021.01.22 申请人由郭斌变更为张素平地址由235000 安徽省淮北市相山区洪山路46号变更为235000 安徽省淮北市烈山区第七中学
3	2018-10-30	实质审查的生效	IPC(主分类): E01F 9/608 专利申请号: 201810422749.3 申请日: 2018.05.05
4	2018-10-02	公开

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种用于道路施工的警示牌，包括警示架（1），其特征在于：所述警示架（1）的内部设置有滑动杆（2），所述滑动杆（2）的顶部和底部均通过转轴活动安装有滚轮（3），所述警示架（1）内壁的顶部和底部均固定安装有滑轨（4），所述滑轨（4）和滚轮（3）滑动连接，所述滑动杆（2）的左侧固定安装有第一弹簧柱（5），所述滑动杆（2）远离第一弹簧柱（5）的一侧固定安装有第二弹簧柱（6），所述警示架（1）内壁的左侧固定安装有第一固定块（7），所述警示架（1）内壁的右侧固定安装有第二固定块（8），所述第一固定块（7）与第一弹簧柱（5）固定连接，所述第二固定块（8）与第一弹簧柱（5）固定连接；所述警示架（1）的左侧固定安装有缓冲架（9），所述缓冲架（9）内壁的正面固定连接有第一空腔架（10）和第二空腔架（11），所述第一空腔架（10）位于第二空腔架（11）的右侧，所述滑动杆（2）的左侧固定安装有连接块（12），所述连接块（12）的左侧固定安装有第一挤压杆（13）；所述警示架（1）的右侧固定安装有缓冲软垫（14），所述警示架（1）的底部固定安装有万向轮（15）；所述缓冲架（9）的顶部固定安装有灯架（16），所述灯架（16）一侧的顶部固定安装有灯泡（17）；所述第一挤压杆（13）远离连接块（12）的一端贯穿警示架（1）和缓冲架（9）并延伸至缓冲架（9）的内部，所述缓冲架（9）和警示架（1）的一侧开设有与第一挤压杆（13）相适配的通槽（18）；所述第一空腔架（10）和第二空腔架（11）的内部均设置有压缩空气，所述第一空腔架（10）远离第一挤压杆（13）的一侧通过连接管与第二空腔架（11）的顶部相通；所述第二空腔架（11）的内部设置有第二挤压杆（19），所述第二挤压杆（19）的底部通过锁紧块固定连接有防滑固定块（20）。

说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及建筑施工设备技术领域，具体为一种用于道路施工的警示牌。

背景技术

[0002] 随着社会的快速发展，人们生活节奏的加快，相应的车流量也在增加，在市政施工过程中，需要有施工标志，以提醒人们绕开施工路段或故障地段，警示牌，顾名思义也就是提醒人们的一种装置，警示牌主要起警示的作用，防止外来人员误入施工场地，造成人员伤亡。

[0003] 现有的警示牌不能在在白天和夜晚同时适用，另外，现有的瞽示牌传递的信息量有限，体积较大，携带不方便，当警示牌离施工地较远，有人误闯入时，施工人员也不会马上知情，很容易造成意外伤亡，其次夜晚光线较暗时，驾车人很容易因为不注意撞上警示牌，对自己的身体造成损害。

发明内容

[0004] （一）解决的技术问题

[0005] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于道路施工的警示牌，解决了用于道路施工的警示牌安全性能差的问题。

[0006] （二）技术方案

[0007] 为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于道路施工的警示牌，包括警示架，所述警示架的内部设置有滑动杆，所述滑动杆的顶部和底部均通过转轴活动安装有滚轮，所述警示架内壁的顶部和底部均固定安装有滑轨，所述滑轨和滚轮滑动连接，所述滑动杆的左侧固定安装有第一弹簧柱，所述滑动杆远离第一弹簧柱的一侧固定安装有第二弹簧柱，所述警示架内壁的左侧固定安装有第一固定块，所述警示架内壁的右侧固定安装有第二固定块，所述第一固定块与第一弹簧柱固定连接，所述第二固定块与第一弹簧柱固定连接。

[0008] 所述警示架的左侧固定安装有缓冲架，所述缓冲架内壁的正面固定连接有第一空腔架和第二空腔架，所述第一空腔架位于第二空腔架的右侧，所述滑动杆的左侧固定安装有连接块，所述连接块的左侧固定安装有第一挤压杆。

[0009] 优选的，所述警示架的右侧固定安装有缓冲软垫，所述警示架的底部固定安装有万向轮。

[0010] 优选的，所述缓冲架的顶部固定安装有灯架，所述灯架一侧的顶部固定安装有灯泡。

[0011] 优选的，所述第一挤压杆远离连接块的一端贯穿警示架和缓冲架并延伸至缓冲架的内部，所述缓冲架和警示架的一侧开设有与第一挤压杆相适配的通槽。

[0012] 优选的，所述第一空腔架和第二空腔架的内部均设置有压缩空气，所述第一空腔架远离第一挤压杆的一侧通过连接管与第二空腔架的顶部相通。

[0013] 优选的，所述第二空腔架的内部设置有第二挤压杆，所述第二挤压杆的底部通过锁紧块固定连接有防滑固定块。

[0014] （三）有益效果

[0015] 本发明提供了一种用于道路施工的警示牌。具备以下有益效果：

[0016] 1、该用于道路施工的警示牌，结构简单，使用方便，设置缓冲软垫使得不慎者驾车撞到警示牌时有一定的缓冲效果，降低撞伤事故，且设置滑动杆、缓冲架和防滑固定块，使得警示牌在受到较大撞击时推动防滑固定块接触地面产生摩擦，不至于被撞飞远离原本的位置而失去警示作用。

[0017] 2、该用于道路施工的警示牌，通过设置灯泡和万向轮，既能使警示牌有效移动而便于携带，又能够在夜晚增加光线提高警示作用，减少不慎者驾车撞到警示牌。

实施方案

[0021] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0022] 本发明实施例提供一种道路施工用的缓冲围栏，如图1-2所示，包括警示架1，警示架1的内部设置有滑动杆2，滑动杆2的顶部和底部均通过转轴活动安装有滚轮3，警示架1内壁的顶部和底部均固定安装有滑轨4，滑轨4和滚轮3滑动连接，滑动杆2的左侧固定安装有第一弹簧柱5，滑动杆2远离第一弹簧柱5的一侧固定安装有第二弹簧柱6，警示架1内壁的左侧固定安装有第一固定块7，警示架1内壁的右侧固定安装有第二固定块8，第一固定块7与第一弹簧柱5固定连接，第二固定块8与第一弹簧柱5固定连接。

[0023] 警示架1的左侧固定安装有缓冲架9，警示架1的右侧固定安装有缓冲软垫14，警示架1的底部固定安装有万向轮15，设置缓冲软垫14使得不慎者驾车撞到警示牌时有一定的缓冲效果，降低撞伤事故，且设置滑动杆2、缓冲架9和防滑固定块20，使得警示牌在受到较大撞击时推动防滑固定块20接触地面产生摩擦，不至于被撞飞远离原本的位置而失去警示作用，缓冲架9的顶部固定安装有灯架16，灯架16一侧的顶部固定安装有灯泡17，通过设置灯泡17和万向轮15，既能使警示牌有效移动而便于携带，又能够在夜晚增加光线提高警示作用，减少不慎者驾车撞到警示牌，缓冲架9内壁的正面固定连接有第一空腔架10和第二空腔架11，第一空腔架10和第二空腔架11的内部均设置有压缩空气，第一空腔架10远离第一挤压杆13的一侧通过连接管与第二空腔架11的顶部相通，第一空腔架10位于第二空腔架11的右侧，第二空腔架11的内部设置有第二挤压杆19，第二挤压杆19的底部通过锁紧块固定连接有防滑固定块20，滑动杆2的左侧固定安装有连接块12，连接块12的左侧固定安装有第一挤压杆13，第一挤压杆13远离连接块12的一端贯穿警示架1和缓冲架9并延伸至缓冲架9的内部，缓冲架9和警示架1的一侧开设有与第一挤压杆13相适配的通槽18。

[0024] 工作原理：当有不慎者撞到警示牌时，撞击缓冲软垫14而产生一个向左侧的力，从而挤压第二弹簧柱5并传动滑动杆2向内侧滑动，同时第二弹簧柱6起到缓冲及限位效果，向左侧的力带动第一挤压杆13向内侧挤压第一空腔架10内的压缩空气至第二空腔架11，带动第二挤压杆19往下侧运动使得防滑固定块20接触地面产生摩擦，当警示牌受到的撞击力越大，防滑固定块20与地面的摩擦力也更大。

[0025] 综上所述，该道用于道路施工的警示牌，结构简单，使用方便，设置缓冲软垫14使得不慎者驾车撞到警示牌时有一定的缓冲效果，降低撞伤事故，且设置滑动杆2、缓冲架9和防滑固定块20，使得警示牌在受到较大撞击时推动防滑固定块20接触地面产生摩擦，不至于被撞飞远离原本的位置而失去警示作用。

[0026] 并且，通过设置灯泡17和万向轮15，既能使警示牌有效移动而便于携带，又能够在夜晚增加光线提高警示作用，减少不慎者驾车撞到警示牌。

[0027] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

附图说明

[0018] 图1为本发明结构正视剖面图；

[0019] 图2为本发明结构俯视图。

[0020] 图中，1警示架、2滑动杆、3滚轮、4滑轨、5第一弹簧柱、6第二弹簧柱、7第一固定块、8第二固定块、9缓冲架、10第一空腔架、11第二空腔架、12连接块、13第一挤压杆、14缓冲软垫、15万向轮、16灯架、17灯泡、18通槽、19第二挤压杆、20防滑固定块。

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实施方案

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