盲专网 - 一种防护性好的驱动桥桥壳

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2022-04-12

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2022-10-28

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2032-04-12

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	实用新型
申请号	CN202220834023.2	申请日	2022-04-12
公开/公告号	CN217671989U	公开/公告日	2022-10-28
授权日	2022-10-28	预估到期日	2032-04-12
申请年	2022年	公开/公告年	2022年
缴费截止日	2022-10-10
分类号	B60B35/12 、B60B35/16 、B60B35/00	主分类号	B60B35/12
是否联合申请	独立申请	文献类型号	U
独权数量	1	从权数量	5
权利要求数量	6	非专利引证数量	0
引用专利数量	0	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利		被引证专利
专利权维持	0	专利申请国编码	CN
专利事件		事务标签	授权

申请人信息

申请人	林淑青	第一申请人	林淑青
专利权人	林淑青	当前专利权人	林淑青
发明人	林淑青	第一发明人	林淑青
地址	福建省莆田市秀屿区笏石镇北埔村西天尾119号	邮编	351100
申请人数量	1	发明人数量	1
申请人所在省	福建省	申请人所在市	福建省莆田市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

摘要

本实用新型公开了一种防护性好的驱动桥桥壳，属于汽车技术领域，包括一种防护性好的驱动桥桥壳，包括传动桥桥壳、注油口、传动轴壳、弹簧座、凸缘盘，所述传动桥桥壳的顶部一体化设置有注油口，所述传动桥桥壳的两侧均安装有传动轴壳，两个所述传动轴壳上均安装有弹簧座，两个所述传动轴壳的一侧均安装有凸缘盘。本实用新型，通过防护结构，在遇到较为坚固和高大的石块时，可以通过防护外壳底部的鲨鱼鳍状的结构，将石块破开，减少驱动桥桥壳的损伤，使驱动桥桥壳的寿命更长，进而减少资源浪费，通过出油结构，可以将大部分齿轮油排出，使其无法污染下一批齿轮油，保护了内部的机械结构，增加齿轮油和内部机械结构的使用寿命，降低了成本。

摘要附图
说明书附图：图1
说明书附图：图2
说明书附图：图3

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2022-10-28	授权

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种防护性好的驱动桥桥壳，包括传动桥桥壳(1)、注油口(101)、传动轴壳(102)、弹簧座(103)、凸缘盘(104)，所述传动桥桥壳(1)的顶部一体化设置有注油口(101)，所述传动桥桥壳(1)的两侧均安装有传动轴壳(102)，两个所述传动轴壳(102)上均安装有弹簧座(103)，两个所述传动轴壳(102)的一侧均安装有凸缘盘(104)，其特征在于：所述传动桥桥壳(1)的下方有防护结构和出油结构；
防护结构包括：U型卡扣(2)、螺杆(201)、螺母(202)、垫片(203)、防护外壳(3)、凹槽(301)，所述传动桥桥壳(1)的底部安装有防护外壳(3)，所述防护外壳(3)的两侧均有凹槽(301)，凹槽(301)上安装有U型卡扣(2)，U型卡扣(2)的上方一体化设置有螺杆(201)，螺杆(201)的上方安装有垫片(203)和螺母(202)；
出油结构包括：放油堵头(4)，所述传动桥桥壳(1)的底部一体化设置有放油堵头(4)，且放油堵头(4)在防护外壳(3)的内部。

2.如权利要求1所述的一种防护性好的驱动桥桥壳，其特征在于：所述防护外壳(3)的材质为钨钢。

3.如权利要求1所述的一种防护性好的驱动桥桥壳，其特征在于：所述防护外壳(3)的形状为倒置的鲨鱼鳍状。

4.如权利要求1所述的一种防护性好的驱动桥桥壳，其特征在于：所述放油堵头(4)的位置在传动桥桥壳(1)的最低点设置。

5.如权利要求1所述的一种防护性好的驱动桥桥壳，其特征在于：所述注油口(101)和放油堵头(4)的内部均有密封橡胶圈。

6.如权利要求1所述的一种防护性好的驱动桥桥壳，其特征在于：所述垫片(203)与传动桥桥壳(1)契合，U型卡扣(2)底部与凹槽(301)契合。

说明书

技术领域

[0001] 本实用新型属于汽车技术领域，具体为一种防护性好的驱动桥桥壳。

背景技术

[0002] 驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构，驱动桥桥壳的作用时为了保护桥壳里面的主要部件。

[0003] 其中，经检索发现，有一篇专利号为CN202120057016.1汽车后驱动桥用防护型后桥壳，具有结构简单，设计合理，加工容易，安装操作方便，显著降低制造成本，有效防护90％的齿轮油被带出后驱动桥内腔的优点；

[0004] 其中，不足点如下：传统的驱动桥桥壳，当遇到较为坚固和较高的石块时，造成的冲击力，会损伤驱动桥桥壳，同时为了保护放油堵头，传统的驱动桥桥壳放油堵头是在桥壳底部侧面安装，桥壳内部底部会有齿轮油残留，污染下一批齿轮油。实用新型内容

[0005] 本实用新型的目的在于：为了解决上述的问题，提供一种防护性好的驱动桥桥壳。

[0006] 本实用新型采用的技术方案如下：一种防护性好的驱动桥桥壳，包括传动桥桥壳、注油口、传动轴壳、弹簧座、凸缘盘，所述传动桥桥壳的顶部一体化设置有注油口，所述传动桥桥壳的两侧均安装有传动轴壳，两个所述传动轴壳上均安装有弹簧座，两个所述传动轴壳的一侧均安装有凸缘盘，所述传动桥桥壳的下方有防护结构和出油结构；

[0007] 防护结构包括：U型卡扣、螺杆、螺母、垫片、防护外壳、凹槽，所述传动桥桥壳的底部安装有防护外壳，所述防护外壳的两侧均有凹槽，凹槽上安装有U型卡扣，U型卡扣的上方一体化设置有螺杆，螺杆的上方安装有垫片和螺母；

[0008] 出油结构包括：放油堵头，所述传动桥桥壳的底部一体化设置有放油堵头，且放油堵头在防护外壳的内部。

[0009] 其中，防护外壳的材质为钨钢。

[0010] 其中，防护外壳的形状为倒置的鲨鱼鳍状。

[0011] 其中，放油堵头的位置在传动桥桥壳的最低点设置。

[0012] 其中，注油口和放油堵头的内部均有密封橡胶圈。

[0013] 其中，垫片与传动桥桥壳契合，U型卡扣底部与凹槽契合。

[0014] 综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

[0015] 1、本实用新型中，通过防护结构，在遇到较为坚固和高大的石块时，可以通过防护外壳底部的鲨鱼鳍状的结构，将石块破开，同时可以通过鳍状的设置将压力分散，减少驱动桥桥壳的损伤，使驱动桥桥壳的寿命更长，进而减少资源浪费。

[0016] 2、本实用新型中，通过出油结构，可以将大部分齿轮油排出，使其无法污染下一批齿轮油，保护了内部的机械结构，增加齿轮油和内部机械结构的使用寿命，降低了成本。

实施方案

[0021] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0022] 本实用新型中：

[0023] 参照图1‑3，一种防护性好的驱动桥桥壳，包括传动桥桥壳1、注油口101、传动轴壳102、弹簧座103、凸缘盘104，所述传动桥桥壳1的顶部一体化设置有注油口101，所述传动桥桥壳1的两侧均安装有传动轴壳102，两个所述传动轴壳102上均安装有弹簧座103，两个所述传动轴壳102的一侧均安装有凸缘盘104，所述传动桥桥壳1的下方有防护结构和出油结构；

[0024] 防护结构包括：U型卡扣2、螺杆201、螺母202、垫片203、防护外壳3、凹槽301，所述传动桥桥壳1的底部安装有防护外壳3，所述防护外壳3的两侧均有凹槽301，凹槽301上安装有U型卡扣2，U型卡扣2的上方一体化设置有螺杆201，螺杆201的上方安装有垫片203和螺母202，工作人员将螺母202拧下，拿出垫片203，再将U型卡扣2取出，就可将防护外壳3卸下，反之可以对防护外壳3进行安装；

[0025] 出油结构包括：放油堵头4，所述传动桥桥壳1的底部一体化设置有放油堵头4，且放油堵头4在防护外壳3的内部，可以更好的将传动桥桥壳1内部的齿轮油排出。

[0026] 其中，防护外壳3的材质为钨钢，材质更为坚硬，耐冲击能力更强。

[0027] 其中，防护外壳3的形状为倒置的鲨鱼鳍状，可以有效的将压力分散。

[0028] 其中，放油堵头4的位置在传动桥桥壳1的最低点设置。

[0029] 其中，注油口101和放油堵头4的内部均有密封橡胶圈，可以防止齿轮油漏出。

[0030] 其中，垫片203与传动桥桥壳1契合，U型卡扣2底部与凹槽301契合，可以有效固定防护外壳3。

[0031] 工作原理：首先当车辆在行驶途中，车辆底部遇到较高的石块，当石块经过防护外壳3的前方时，会被防护外壳3头部撞碎，若石块坚固没有撞碎，也会被防护外壳3排开，使其无法撞到传动桥桥壳1，造成传动桥桥壳1的损伤，当车辆传动桥需要更换齿轮油时，工作人员将螺母202拧下，拿出垫片203，再将U型卡扣2取出，就可将防护外壳3卸下，再打开放油堵头4，将齿轮油排出，因为放油堵头在传动桥桥壳1的最低点，所以可以尽可能的将传动桥桥壳中废气的齿轮油排出，使下批加入的齿轮油更纯净，增加下批齿轮油的使用时间，降低浪费，符合社会发展需要。

[0032] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

附图说明

[0017] 图1为本实用新型的正面结构示意简图；

[0018] 图2为本实用新型中仰视结构示意简图；

[0019] 图3为本实用新型中侧视结构示意简图。

[0020] 图中标记：1、传动桥桥壳；101、注油口；102、传动轴壳；103、弹簧座；104、凸缘盘；2、U型卡扣；201、螺杆；202、螺母；203、垫片；3、防护外壳；301、凹槽；4、放油堵头。

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