实施方案
[0025] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0026] 如图1-6所示，一种车用电子产品固定支架，包括：
[0027] 托板3，所述托板3的一端设有固定板1，所述托板3的另一端设有活动板4，所述托板3的内部设有螺孔9，所述螺孔9内转动连接有导杆13，所述导杆13的伸出端上安装有拨杆5，所述导杆13上滑动连接有止推块15和滑块16，所述滑块16与活动板4的底部固定连接；
[0028] 连接体6，所述连接体6的上下两端分别通过上连接柱7和下连接柱18与托板3和底板8固定连接，所述连接体6内部设有第二弹簧14。
[0029] 所述固定板1和活动板4的相对面上设置有一层橡胶层，且相对面上均设置有卡槽2，其中固定板1的高度为活动板4的3-5倍，卡槽2的数量根据固定板1和活动板4的高度而定，通过固定板1，可以对高度不同的电子设备的一端进行固定，电子设备的另一端在活动板4的作用下进行固定，从而将电子设备夹紧固定在托板3上，通过卡槽2，可以将电子设备以一定倾斜角进行固定，有利于对电子设备进行观察。
[0030] 所述活动板4两侧的底部一体化对称设置有导轨17，所述导轨17滑动连接于托板3内的滑槽，导轨17与活动板4前进方向平行，通过导轨17在滑槽内滑动，有利于对活动板4的移动进行稳定。
[0031] 所述导杆13上还设有第一弹簧10，所述滑块16位于止推块15的内侧，所述第一弹簧10与止推块15的外侧相抵，通过第一弹簧10可以推动止推块15始终与滑块16的一侧紧密贴合，将活动板4向固定板1的方向进行推动，因此，可以在固定板1和活动板4之间放入电子设备时，自动对电子设备进行固定，使得电子设备的两端分别与活动板4和固定板1紧密贴合，节省了对电子设备位置调整的操作，方便使用。
[0032] 所述导杆13靠近伸出端处固定有挡板11，所述螺孔9的端口处设有旋塞12，通过挡板11，可以对挡板11内侧的第一弹簧10提供支撑，也可以通过旋塞12抵紧挡板11，将导杆13稳定在螺孔9的内部，导杆13穿出并与旋塞12转动连接。
[0033] 所述导杆13上一体化设置有凸条1301，所述凸条1301与止推块15的内轮廓相匹配，所述止推块15的顶部一体化设置有凸起部1501，所述凸起部1501上设有螺纹，通过凸条1301，可以对止推块15进行姿态的调整，使得止推块15只能沿着凸条1301的轴线进行前后移动，因此，可以在转动导杆13时同时带动止推块15进行转动，而止推块15的顶部设有凸起部1501，利用凸起部1501上的螺纹，可以与螺孔9内壁上的螺纹进行啮合，对止推块15进行固定，进而对滑块16进行固定，带动活动板4与电子设备抵紧，避免了活动板4发生移动。
[0034] 所述连接体6的内部设有空腔，所述上连接柱7的底部设有水平向外的延伸部，延伸部的上表面与空腔的顶部之间设有啮合条，所述第二弹簧14顶部与上连接柱7的底部相抵，静止时，上连接柱7在第二弹簧14的推力下，延伸部与空腔顶部啮合，不能发生转动，需要调整角度时，向下按压上连接柱7，使得延伸部与空腔顶部分离，再次转动上连接柱7可以调整托板3的朝向，放开上连接柱7后，在第二弹簧14推动下延伸部与空腔顶部啮合，防止上连接柱7发生转动。
[0035] 所述底板8的底部固定有磁铁19，通过磁铁19可以将整个设备更加牢靠的固定在车内，使用更加方便。
[0036] 具体的，使用时，通过磁铁19将装置固定在车内，将需要安装的电子设备的一端与固定板1贴合，向外侧推动活动板4，再将电子设备的另一端放在托板3上，活动板4在第一弹簧10的推动下，自动与电子设备的表面紧密贴合，通过旋转拨杆5带动导杆13转动，可以利用导杆13上的凸条1301迫使止推块15进行转动，利用止推块15上凸起部1501顶部的螺纹，可以与螺孔9内壁上的螺纹进行啮合，对止推块15进行固定，进而对滑块16进行固定，带动活动板4与电子设备抵紧，避免了活动板4发生移动，当需要对托板3的朝向进行调整时，按压托板3使得上连接柱7底部的延伸部与连接体内空腔顶部分离，再次转动托板3至需要的朝向，松开托板3后，在第二弹簧14的推动下，延伸部与空腔顶部啮合，防止托板3发生转动。
[0037] 最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
