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一种汽车防浸水保护装置   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2020-10-21
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2021-05-11
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2022-08-19
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2040-10-21
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 发明专利
申请号 CN202011133119.8 申请日 2020-10-21
公开/公告号 CN112696072B 公开/公告日 2022-08-19
授权日 2022-08-19 预估到期日 2040-10-21
申请年 2020年 公开/公告年 2022年
缴费截止日 2023-07-17
分类号 E04H6/42E04H6/02 主分类号 E04H6/42
是否联合申请 独立申请 文献类型号 B
独权数量 1 从权数量 0
权利要求数量 1 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 1 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 公开、实质审查、授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 徐艳 当前专利权人 徐艳
发明人 徐艳 第一发明人 徐艳
地址 重庆市巫山县龙溪镇双河村4组33号 邮编 404700
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 重庆市 申请人所在市 重庆市巫山县
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
深圳至诚化育知识产权代理事务所 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
刘英
摘要
本发明涉及汽车防浸水设备领域,具体为一种汽车防浸水保护装置,包括装置底座、装置顶板,装置底座上端固定安装有支撑柱,支撑柱内部活动安装有移动筒,装置底座内部活动安装有防水布卷,通过驱动转杆为螺纹杆设置,而移动筒套接在驱动转杆外侧,且移动筒外侧与防水布卷固定连接,使得驱动转杆旋转后能够带动移动筒向上移动,进而将围绕装置底座上车辆设置的防水布卷向上拉出,在车辆与雨水之间形成一侧保护,避免雨水直接进入车辆内部,达到保护车辆的效果,其中通过装置底座内部相对防水布卷下端活动安装有密封转轮,不影响防水布卷向外拉出的同时,能避免雨水从防水布卷与装置底座的间隙中向内渗入。
  • 摘要附图
    一种汽车防浸水保护装置
  • 说明书附图:图1
    一种汽车防浸水保护装置
  • 说明书附图:图2
    一种汽车防浸水保护装置
  • 说明书附图:图3
    一种汽车防浸水保护装置
  • 说明书附图:图4
    一种汽车防浸水保护装置
  • 说明书附图:图5
    一种汽车防浸水保护装置
  • 说明书附图:图6
    一种汽车防浸水保护装置
  • 说明书附图:图7
    一种汽车防浸水保护装置
  • 说明书附图:图8
    一种汽车防浸水保护装置
  • 说明书附图:图9
    一种汽车防浸水保护装置
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2022-08-19 授权
2 2021-05-11 实质审查的生效 IPC(主分类): E04H 6/42 专利申请号: 202011133119.8 申请日: 2020.10.21
3 2021-04-23 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种汽车防浸水保护装置,包括装置底座(1)、装置顶板(2),其特征在于:所述装置底座(1)上端固定安装有支撑柱(3),所述支撑柱(3)内部活动安装有移动筒(8),所述装置底座(1)内部活动安装有防水布卷(6),所述装置顶板(2)内部中端活动安装有缠结装置(16),所述装置底座(1)内部相对防水布卷(6)下端活动安装有密封转轮(9),所述密封转轮(9)外侧固定安装有橡胶层,所述缠结装置(16)内开设有与装置顶板(2)内相同结构的移动滑槽(11),且与装置顶板(2)为相对接设置,所述支撑柱(3)外侧固定安装有水位感应器(4),所述装置底座(1)内部下端固定安装有传动杆(5),所述支撑柱(3)内部活动安装有驱动转杆(7),所述驱动转杆(7)为螺纹杆设置,所述移动筒(8)套接在驱动转杆(7)外侧,且内侧与驱动转杆(7)相咬合,所述移动筒(8)外侧与防水布卷(6)固定连接,所述装置顶板(2)内部开设有移动滑槽(11),所述移动筒(8)上端固定安装有卡环(10),所述装置顶板(2)内部相对移动滑槽(11)的外侧开设有驱动杆腔(12),所述驱动杆腔(12)内部活动安装有驱动杆(13),所述装置顶板(2)内部上端固定安装有电机,所述电机下端外侧活动安装有传动套(17),所述装置顶板(2)内部相对传动套(17)的两侧活动安装有传动带(18),所述装置顶板(2)内部前后两侧固定安装有绳轮(20),所述装置顶板(2)内部左侧活动安装有转动杆(14),所述移动滑槽(11)右端内部活动安装有顶块(15),所述顶块(15)下端左侧为倾斜弧形设置,所述转动杆(14)右端与传动套(17)相铰接,所述缠结装置(16)中部上端固定安装有卡接块(19)。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车防浸水设备领域,具体为一种汽车防浸水保护装置。

背景技术

[0002] 城市内涝是指由于强降水或连续性降水超过城市排水能力致使城市内产生积水灾害的现象,造成内涝的客观原因是降雨强度大,范围集中。降雨特别急的地方可能形成积水,降雨强度比较大、时间比较长也有可能形成积水,因此在南方雨水较多的地区,每年都有不少汽车在车库中被水淹。
[0003] 但现有地下车库大都没有对其内部车辆设置防浸水的装置,导致雨水来临后,只能看着车辆被淹,而后报废,造成巨大的损失。

发明内容

[0004] 一种汽车防浸水保护装置,该装置可雨水淹没地下车库时自动对其内部的车辆进行保护,减小车辆被水浸没的概率,从而降低经济损失。
[0005] 一种汽车防浸水保护装置,包括装置底座、装置顶板,所述装置底座上端固定安装有支撑柱,所述支撑柱内部活动安装有移动筒,所述装置底座内部活动安装有防水布卷,所述装置顶板内部中端活动安装有缠结装置。
[0006] 作为优选的,所述支撑柱外侧固定安装有水位感应器,所述装置底座内部下端固定安装有传动杆,所述支撑柱内部活动安装有驱动转杆。
[0007] 作为优选的,所述驱动转杆为螺纹杆设置,所述移动筒套接在驱动转杆外侧,且内侧与驱动转杆相咬合,所述移动筒外侧与防水布卷固定连接。
[0008] 作为优选的,所述装置底座内部相对防水布卷下端活动安装有密封转轮,所述密封转轮外侧固定安装有橡胶层。
[0009] 作为优选的,所述装置顶板内部开设有移动滑槽,所述移动筒上端固定安装有卡环,所述装置顶板内部相对移动滑槽的外侧开设有驱动杆腔,所述驱动杆腔内部活动安装有驱动杆。
[0010] 作为优选的,所述装置顶板内部上端固定安装有电机,所述电机下端外侧活动安装有传动套,所述装置顶板内部相对传动套的两侧活动安装有传动带,所述装置顶板内部前后两侧固定安装有绳轮。
[0011] 作为优选的,所述缠结装置内开设有与装置顶板内相同结构的移动滑槽,且与装置顶板为相对接设置。
[0012] 作为优选的,所述装置顶板内部左侧活动安装有转动杆,所述移动滑槽右端内部活动安装有顶块,所述顶块下端左侧为倾斜弧形设置,所述转动杆右端与传动套相铰接,所述缠结装置中部上端固定安装有卡接块。
[0013] 与现有技术相比本发明具有以下有益效果:
[0014] 1.通过支撑柱外侧固定安装有水位感应器,而装置底座内部下端固定安装有传动杆,且支撑柱内部活动安装有驱动转杆,使得当雨水淹入停车库与水位感应器接触后,能利用水位感应器与装置底座内部的电机电性连接,从而启动电机进行旋转,再利用传动杆与驱动转杆咬合连接,则使一个电机能够带动多个支撑柱内的驱动转杆进行转动,通过驱动转杆为螺纹杆设置,而移动筒套接在驱动转杆外侧,且移动筒外侧与防水布卷固定连接,使得驱动转杆旋转后能够带动移动筒向上移动,进而将围绕装置底座上车辆设置的防水布卷向上拉出,在车辆与雨水之间形成一侧保护,避免雨水直接进入车辆内部,达到保护车辆的效果,其中通过装置底座内部相对防水布卷下端活动安装有密封转轮,且密封转轮外侧固定安装有橡胶层,则能通过密封转轮紧贴防水布卷,使得不影响防水布卷向外拉出的同时,能避免雨水从防水布卷与装置底座的间隙中向内渗入。
[0015] 2.通过装置顶板内部开设有移动滑槽,且装置顶板内部相对移动滑槽的外侧开设有驱动杆腔,使得移动筒移动到装置顶板内部后,能利用其上端的卡环两侧卡在移动滑槽内部,从而方便移动筒带动防水布卷沿移动滑槽进行移动的同时,能触发移动滑槽内部的压接端子,从而让装置顶板内与压接端子电性连接的电机进行转动,再通过电机下端外侧活动安装有传动套,而装置顶板内部相对传动套的两侧活动安装有传动带,且装置顶板内部前后两侧固定安装有绳轮,使得电机能利用下端的传动套驱使传动带进行运转,进而带动绳轮开始旋转收卷绳子,其中通过驱动杆腔内部活动安装有驱动杆,且绳轮上的绳子与驱动杆后端相连接,以致能驱使驱动杆向绳轮的方向进行移动,进而能够带动移动筒在移动滑槽内进行移动,使得防水布能够更贴合在车辆的外侧,避免外部雨水涨上后防水布承受过大压力导致损坏。
[0016] 3.通过缠结装置内开设有与装置顶板内相同结构的移动滑槽,且与装置顶板为相对接设置,使得方便移动筒能够直接移动到缠结装置内部,而后当缠结装置旋转时就能带动防水布在车辆上端进行旋转打结,从而对车辆进行全方面的防护,最大程度的避免车辆浸水,其中通过装置顶板内部左侧活动安装有转动杆,而移动滑槽右端内部活动安装有顶块,且转动杆右端与传动套相铰接,则只有当移动筒与顶块下端倾斜弧形的一侧接触,使其向上移动驱使转动杆左侧向上右侧向下进行转动,进而使传动套向下移动与卡接块咬合后,缠结装置才会进行转动,从而达到一个电机驱使两个结构进行运行的同时,避免移动筒无法顺利进入缠结装置内部。

实施方案

[0027] 请参阅图1至9,一种汽车防浸水保护装置平面结构示意图以及立体结构示意图。
[0028] 一种汽车防浸水保护装置,包括装置底座1、装置顶板2,装置底座1上端固定安装有支撑柱3,支撑柱3内部活动安装有移动筒8,装置底座1内部活动安装有防水布卷6,装置顶板2内部中端活动安装有缠结装置16。
[0029] 在具体实施中,支撑柱3外侧固定安装有水位感应器4,装置底座1内部下端固定安装有传动杆5,支撑柱3内部活动安装有驱动转杆7,使得当雨水淹入停车库与水位感应器4接触后,能利用水位感应器4与装置底座1内部的电机电性连接,从而启动电机进行旋转,再利用传动杆5与驱动转杆7咬合连接,则使一个电机能够带动多个支撑柱3内的驱动转杆7进行转动。
[0030] 在具体实施中,驱动转杆7为螺纹杆设置,移动筒8套接在驱动转杆7外侧,且内侧与驱动转杆7相咬合,移动筒8外侧与防水布卷6固定连接,使得驱动转杆7旋转后能够带动移动筒8向上移动,进而将围绕装置底座1上车辆设置的防水布卷6向上拉出,在车辆与雨水之间形成一侧保护,避免雨水直接进入车辆内部,达到保护车辆的效果。
[0031] 在具体实施中,装置底座1内部相对防水布卷6下端活动安装有密封转轮9,密封转轮9外侧固定安装有橡胶层,则能通过密封转轮9紧贴防水布卷6,使得不影响防水布卷6向外拉出的同时,能避免雨水从防水布卷6与装置底座1的间隙中向内渗入。
[0032] 在具体实施中,装置顶板2内部开设有移动滑槽11,移动筒8上端固定安装有卡环10,装置顶板2内部相对移动滑槽11的外侧开设有驱动杆腔12,驱动杆腔12内部活动安装有驱动杆13,使得移动筒8移动到装置顶板2内部后,能利用其上端的卡环10两侧卡在移动滑槽11内部,从而方便移动筒8带动防水布卷6沿移动滑槽11进行移动。
[0033] 在具体实施中,装置顶板2内部上端固定安装有电机,电机下端外侧活动安装有传动套17,装置顶板2内部相对传动套17的两侧活动安装有传动带18,装置顶板2内部前后两侧固定安装有绳轮20,使得电机能利用下端的传动套17驱使传动带18进行运转,进而带动绳轮20开始旋转收卷绳子,其中通过驱动杆腔12内部活动安装有驱动杆13,且绳轮20上的绳子与驱动杆13后端相连接,以致能驱使驱动杆向绳轮20的方向进行移动,进而能够带动移动筒8在移动滑槽11内进行移动,使得防水布能够更贴合在车辆的外侧,避免外部雨水涨上后防水布承受过大压力导致损坏。
[0034] 在具体实施中,缠结装置16内开设有与装置顶板2内相同结构的移动滑槽11,且与装置顶板2为相对接设置,使得方便移动筒8能够直接移动到缠结装置16内部,而后当缠结装置16旋转时就能带动防水布在车辆上端进行旋转打结,从而对车辆进行全方面的防护,最大程度的避免车辆浸水。
[0035] 在具体实施中,装置顶板2内部左侧活动安装有转动杆14,移动滑槽11右端内部活动安装有顶块15,顶块15下端左侧为倾斜弧形设置,转动杆14右端与传动套17相铰接,缠结装置16中部上端固定安装有卡接块19,则只有当移动筒8与顶块15下端倾斜弧形的一侧接触,使其向上移动驱使转动杆14以中部为圆心左侧向上右侧向下进行转动,进而使传动套17向下移动与卡接块19咬合后,缠结装置16才会进行转动,从而达到一个电机驱使两个结构进行运行的同时,避免移动筒8无法顺利进入缠结装置16内部。
[0036] 本发明一种汽车防浸水保护装置的工作原理如下。
[0037] 首先将车辆停在装置底座1上端,通过支撑柱3外侧固定安装有水位感应器4,而装置底座内部下端固定安装有传动杆,且支撑柱内部活动安装有驱动转杆,使得当雨水淹入停车库与水位感应器4接触后,能利用水位感应器4与装置底座1内部的电机电性连接,从而启动电机进行旋转,再利用传动杆5与驱动转杆7咬合连接,则使一个电机能够带动多个支撑柱3内的驱动转杆7进行转动,通过驱动转杆7为螺纹杆设置,而移动筒8套接在驱动转杆7外侧,且移动筒8外侧与防水布卷3固定连接,使得驱动转杆7旋转后能够带动移动筒8向上移动,进而将围绕装置底座1上车辆设置的防水布卷6向上拉出,在车辆与雨水之间形成一侧保护,避免雨水直接进入车辆内部,达到保护车辆的效果,其中通过装置底座1内部相对防水布卷6下端活动安装有密封转轮9,且密封转轮9外侧固定安装有橡胶层,则能通过密封转轮9紧贴防水布卷6,使得不影响防水布卷6向外拉出的同时,能避免雨水从防水布卷6与装置底座1的间隙中向内渗入,接着通过装置顶板2内部开设有移动滑槽11,且装置顶板2内部相对移动滑槽11的外侧开设有驱动杆腔12,使得移动筒8移动到装置顶板2内部后,能利用其上端的卡环10两侧卡在移动滑槽11内部,从而方便移动筒8带动防水布卷6沿移动滑槽11进行移动的同时,能触发移动滑槽11内部的压接端子,从而让装置顶板2内与压接端子电性连接的电机进行转动,再通过电机下端外侧活动安装有传动套17,而装置顶板2内部相对传动套17的两侧活动安装有传动带18,且装置顶板2内部前后两侧固定安装有绳轮20,使得电机能利用下端的传动套17驱使传动带18进行运转,进而带动绳轮20开始旋转收卷绳子,其中通过驱动杆腔12内部活动安装有驱动杆13,且绳轮20上的绳子与驱动杆13后端相连接,以致能驱使驱动杆向绳轮20的方向进行移动,进而能够带动移动筒8在移动滑槽11内进行移动,使得防水布能够更贴合在车辆的外侧,避免外部雨水涨上后防水布承受过大压力导致损坏,接着通过缠结装置16内开设有与装置顶板2内相同结构的移动滑槽11,且与装置顶板2为相对接设置,使得方便移动筒8能够直接移动到缠结装置16内部,而后当缠结装置
16旋转时就能带动防水布在车辆上端进行旋转打结,从而对车辆进行全方面的防护,最大程度的避免车辆浸水,其中通过装置顶板2内部左侧活动安装有转动杆14,而移动滑槽11右端内部活动安装有顶块15,且转动杆14右端与传动套17相铰接,则只有当移动筒8与顶块15下端倾斜弧形的一侧接触,使其向上移动驱使转动杆14以中部为圆心左侧向上右侧向下进行转动,进而使传动套17向下移动与卡接块19咬合后,缠结装置16才会进行转动,从而达到一个电机驱使两个结构进行运行的同时,避免移动筒8无法顺利进入缠结装置16内部。

附图说明

[0017] 图1为本发明整体主视图;
[0018] 图2为本发明装置底座内部透视图;
[0019] 图3为本发明图2中A处放大图;
[0020] 图4为本发明装置底座俯视图;
[0021] 图5为本发明图4中B处放大图;
[0022] 图6为本发明装置顶板内部透视图;
[0023] 图7为本发明图6中C处放大图;
[0024] 图8为本发明装置顶板俯视透视图;
[0025] 图9为本发明移动筒立体图。
[0026] 图1‑9中:1‑装置底座、2‑装置顶板、3‑支撑柱、4‑水位感应器、5‑传动杆、6‑防水布卷、7‑驱动转杆、8‑移动筒、9‑密封转轮、10‑卡环、11‑移动滑槽、12‑驱动杆腔、13‑驱动杆、14‑转动杆、15‑顶块、16‑缠结装置、17‑传动套、18‑传动带、19‑卡接块、20‑绳轮。