背景技术
[0002] 随着我国社会经济的高速发展，对公路交通的综合服务质量要求也越来越高，作为沥青路面的一种破坏方式，坑槽是因为沥青路面水稳定性不足而造成的永久性破环，其严重影响交通道路安全，因此，沥青路面坑槽修补是延长道路使用寿命不可或缺的程序；
[0003] 目前，沥青路面坑槽修补，是根据传统沥青路面施工方法进行修补，传统沥青路面施工方法需要严格按照拌合、运输、摊铺和碾压分步进行，程序复杂、操作繁琐、涉及的设备种类繁多、人力需求量大、效率低，但是对于沥青路面的坑槽修补工程，因为具有分散性大，工程量小，施工时间少，在施工时车轮和碾压轮上时常会黏着各种沥青之类的修复物料，造成碾压不均。因此，需要设计一种路面修理用压实装置。实用新型内容
[0004] 为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种路面修理用压实装置。
[0005] 本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
[0006] 一种路面修理用压实装置，包括压实机本体和震动器，所述压实机本体的顶部固定连接有若干个支撑柱，若干个所述支撑柱的顶端共同固定连接有储料槽，所述储料槽的顶部为开口设置，所述储料槽的顶部设有盖板，所述盖板的底部固定连接有防护罩，所述盖板的中心处与防护罩的内腔靠近顶部处均固定连接有第一轴承，两个所述第一轴承的内腔共同贯穿有第二旋转杆，所述第二旋转杆靠近顶端处套设有第二槽轮，所述盖板的顶部靠近右侧处固定连接有电机，所述电机的动力输出轴固定连接有第一槽轮，所述第一槽轮与第二槽轮之间设有皮带，所述第二槽轮通过皮带与电机传动连接，所述储料槽的内腔靠近底部处固定连接有筛分网格，所述筛分网格上固定连接有第二轴承，所述第二旋转杆的底端贯穿第二轴承的内腔并固定连接有清理杆，所述第二旋转杆靠近中心处套设有搅拌叶片，所述清理杆位于第二旋转杆的左右两侧靠近底端处，两个所述清理杆远离第二旋转杆的一端均固定连接有铲板。
[0007] 进一步的，位于左侧所述铲板与碾压轮的右侧相互贴合设置，位于右侧的所述铲板与推动轮的左侧相互贴合设置。
[0008] 进一步的，相邻的两个所述支撑柱为前后设置，且若干个所述支撑柱以压实机本体的中心为中心轴呈左右对称设置。
[0009] 进一步的，所述筛分网格的两侧均与相邻的储料槽的内腔侧壁固定连接。
[0010] 进一步的，所述储料槽的底部为尖端设置，且所述储料槽的底部贯穿压实机本体的中心处，且所述储料槽的底部靠近右侧处固定连接有阀门。
[0011] 进一步的，所述震动器固定连接在碾压轮的内腔，所述震动器的中心处贯穿有第一旋转杆。
[0012] 相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
[0013] 1、通过各部件间的相互配合，使得设备在进行对路面压实时同时可以对地面凹陷破损处进行物料填补，其大大提高了工作效率，避免了反复进行填料和碾压的问题，节省了时间；
[0014] 2、通过各部件间的相互配合，使得设备在进行压实工作时，可对其碾压轮上附着的粘稠物料进行铲除的作用，防止车身运行不稳的作用除外，使得地面压实效果更好，且洒落的物料更佳均匀，使得压实效果更佳平整。
[0015] 上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
