[0004] 为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种市政围挡用混凝土基座及其施工方法。本发明主要用于解决现有钢筋混凝土围挡在安装时需要使用起吊工具，当场地狭窄或者空间高度没有起吊条件时无法完成围板安装的问题，以及需要花费过多的时间锁紧螺钉，造成不必要的时间浪费的问题。
[0005] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明提供了一种市政围挡用混凝土基座，包括基座本体、压紧件和锁紧机构；所述基座本体上设有安装槽；所述安装槽沿所述基座本体的长度方向均匀间隔设置；所述基座本体上端设有限位部；所述安装槽内设置所述压紧件；所述压紧件的一端设有连接部；所述连接部与所述基座本体转动连接；所述压紧件的另一端设有压紧部；所述连接部和所述压紧部之间设有支撑部；所述压紧部和所述支撑部均靠近所述限位部一侧；所述基座本体上设置所述锁紧机构；所述锁紧机构与所述压紧件一一对应；所述锁紧机构与所述基座本体连接；所述锁紧机构用于实现所述压紧件的固定。
[0006] 工作时，施工人员将基座本体沿围挡的安装方向排成一排，使相邻两个基座本体的侧面相互贴合，随后向斜下方转动压紧件，进而使压紧件抵触在安装槽的底面上，随后将挡板的一端搭在连接部上，并使挡板的端部抵触在限位部的表面上(也可以将挡板搭在压紧部表面上，并使挡板的端部抵触在支撑部的表面上)，随后施工人员向上抬起挡板的另外一端，使挡板向斜上方转动，同时用力推挡板，使挡板的端部始终抵触在限位部的表面上(或者使挡板的端部始终抵触在支撑部的表面上)，进而使挡板转到竖直位置，进而使挡板的一侧抵触在限位部的侧面上，随后一个施工人员扶住挡板，使挡板保持平衡，另一个施工人员向上转动压紧件，进而使挡板与连接部的表面产生相对滑动，进而使支撑部转动到挡板的下方，进而使挡板的下端部抵触在支撑部的表面上，同时使压紧部的表面抵触在挡板的另一个侧面上(当挡板的一端搭在压紧部的表面时，挡板在转动的过程中挡板的端部始终抵触在支撑部的表面上，且压紧部的表面始终抵触在挡板的侧面上，此时可不用专门转动压紧件)，随后锁紧机构对压紧件进行锁紧，进而使压紧部紧紧的抵触在挡板的侧面上，进而在压紧部以及限位部的共同作用下将挡板夹住，进而将挡板与基座本体固定在一起，重复以上工作，进而完成所有挡板的安装，进而完成市政围挡的安装；现有钢筋混凝土围挡在安装时，由于围板比较厚重，无法通过人力完成围板的安装，大多使用起吊工具将围板吊到基座上方，并使用螺钉将围板与基座固定在一起，这种钢筋混凝土围挡的安装和拆除工作复杂，当场地狭窄或者空间高度没有起吊条件时无法完成围板的安装，且围板与基座之间通过螺钉连接，需要使用大量的螺钉，花费过多的时间锁紧螺钉，造成不必要的时间浪费，本混凝土基座通过设置压紧件，将挡板搭在连接部或者压紧部上，通过人工转动挡板就能够使挡板竖起来，进而避免使用起吊工具对挡板进行安装，进而通过人力完成挡板的安装，进而方便挡板的安装，进而方便市政围挡的安装，同时在场地狭窄或者空间高度没有起吊条件时完成挡板的安装，进而提高混凝土基座的使用范围，进而提高市政围挡的适用范围；通过设置锁紧机构，锁紧机构对压紧件进行锁紧，进而在压缩部以及限位部的共同作用下将挡板夹住，进而将挡板与基座本体固定在一起，进而方便对挡板进行固定，同时避免使用大量的螺钉对挡板和基座本体进行固定，进而节约锁紧螺钉的时间，进而减少挡板的固定时间，进而减少市政围挡的施工时间，同时减少螺钉的用量，进而节约材料，进而节约资源。
[0007] 优选的，所述支撑部远离所述连接部转动中心的边缘上设有圆角结构。
[0008] 通过在连接部远离转动中心的边缘上设置圆角结构，进而减小圆角结构与挡板之间的刮擦，进而减小圆角结构与挡板之间的摩擦力，进而减小挡板与圆角结构相对滑动的阻力，进而减小压紧件转动的阻力，进而方便压紧件转动，进而方便压紧部转动到挡板的下方，进而方便挡板安装，进而提高混凝土基座的便利性。
[0009] 优选的，所述锁紧机构包括连接座、转动件、连接件、锁紧件、连接杆和把手；所述基座本体上设有滑动槽；所述滑动槽与所述安装槽一一对应；所述滑动槽设置在所述安装槽的底面上；所述滑动槽的侧壁上设置所述连接座；所述连接座与所述基座本体浇筑在一起；所述连接座上设置所述转动件；所述转动件的一端与所述连接座转动连接；所述转动件的另一端设置所述连接杆；所述连接杆的外径小于所述转动件的外径；所述连接杆的一端与所述转动件连接；所述连接杆的另一端设置所述把手；所述把手与所述连接杆固定连接；所述连接杆上设置所述锁紧件；所述锁紧件的上端设有斜面结构；所述斜面结构靠近所述限位部一侧设置；所述锁紧件的下端与滑动连接在所述滑动槽内；所述锁紧件的中部设置所述连接件；所述连接件与所述锁紧件浇筑在一起；所述连接件内设有内螺纹结构；所述连接件套设在所述连接杆上；所述转动件上设有外螺纹结构；所述外螺纹结构靠近所述连接杆一端设置；所述连接件与所述转动件螺纹连接；所述连接部的外表面上设有锁紧槽；所述压紧件与所述基座本体通过转动轴连接。
[0010] 在压紧部的表面抵触在挡板的侧面上后，用力推动锁紧件，进而使锁紧件向转动件移动，进而使内螺纹结构的边缘与外螺纹结构的边缘相互接触，此时斜面结构距离锁紧槽的底面距离很小，随后转动把手，进而带动连接杆转动，进而带动转动件转动，同时用力推锁紧件，进而转动件上的外螺纹结构与连接件的内螺纹结构相互配合，进而对连接件产生作用力，进而对锁紧件产生作用力，又因为锁紧件滑动连接在滑动槽内，进而滑动件不能转动，进而使滑动件向压紧件滑动，进而使斜面结构抵触在锁紧槽的底面上，继续拧紧把手，进而斜面结构对锁紧槽的底面产生推力，进而对压紧件产生推力，又因为压紧件通过转动轴与基座本体转动连接，进而使压紧件产生绕转动轴转动的作用力，进而使压紧部对挡板的侧面产生压力，进而在压紧部以及限位部的作用下将挡板夹住，进而完成挡板的固定；因为连接杆的外径小于转动件的外径，进而连接件能够在连接杆上自由滑动，进而方便锁紧件在滑动槽内自由滑动，进而避免一直通过转动转动件驱动锁紧件移动，进而转动件只需要转动几圈就能将斜面结构紧紧地抵触在锁紧槽的底面上，就能实现挡板的固定，进而减小转动件的转动圈数，进而节约转动转动件的时间，进而节约挡板固定的时间，进而快速完成挡板的固定，进而快速完成市政围挡的安装。
[0011] 优选的，所述压紧部上设有弧形凹槽；所述弧形凹槽内设有压紧杆；所述压紧杆的表面与所述弧形凹槽的内表面相贴合；所述压紧杆上设有压紧面；所述压紧面设置在所述弧形凹槽外。
[0012] 通过在弧形凹槽内设置压紧杆，进而压紧杆能够进行转动，当挡板的厚度过大时，挡板端部与压紧部的下端形成线接触，当挡板的厚度过小时，压紧部的上边缘与挡板侧面形成线接触，进而减小压紧部与挡板的接触面积，进而增加挡板晃动的几率，进而降低挡板的稳定性，因为压紧杆能够转动，进而压紧杆的压紧面能够转动，进而使压紧面始终抵触在挡板的侧面上，进而使压紧面抵触在不同厚度挡板的侧面上，进而增加不同厚度挡板的受力面积，进而增加不同厚度挡板的稳定性，进而实现不同厚度挡板的可靠固定，进而提高混凝土基座的适用性。
[0013] 优选的，所述转动件内设有安装孔；所述安装孔的端部设有插接槽；所述插接槽内插接所述连接杆；所述安装孔内设有弹性件；所述弹性件的一端与所述连接杆固定连接；所述弹性件的另一端与所述转动件靠近所述连接座的一端固定连接；所述滑动槽的底面上设有避让槽。
[0014] 在拆除市政围挡时，反向转动把手，进而带动连接杆反向转动，进而带动转动件反向转动，进而在内螺纹结构和外螺纹结构的作用下带动连接件向把手一侧移动，进而使斜面结构从锁紧槽内离开，把手转动几圈后连接件与转动件脱离，随后用力拉动锁紧件，进而使锁紧件向把手一侧移动，随后使把手、锁紧件以及连接件与转动件脱离，进而将锁紧件插在避让槽内，进而避开压紧件，进而方便压紧件向下转动，进而方便压紧件抵触在限位部的表面上，进而方便挡板向下转动，进而方便对挡板进行拆除，进而方便对市政围挡进行拆除；把手转动几圈后，连接件与转动件脱离，进而拉动锁紧件移动，进而实现锁紧件的快速移动，进而节约挡板向下转动之前的等待时间，进而节约拆除挡板的时间，进而节约市政围挡的拆除时间；通过设置弹性件，且连接件的两端分别与转动件和连接杆固定连接，进而防止连接杆和把手丢失，进而防止连接杆和把手的丢失给锁紧件的锁紧带来不便，进而方便对锁紧件进行锁紧，进而方便对挡板进行固定。
[0015] 优选的，所述压紧杆为橡胶材质制成。
[0016] 挡板的侧面会存在一些小的凸起，这些凸起会使挡板和压紧面之间产生相对翘起，减小挡板与压紧面的接触面积，进而降低挡板的稳定性，通过设置橡胶材质制成的压紧杆，进而压紧杆能够变形，进而使压紧面始产生变形，进而防止挡板和压紧面之间产生相对翘起，进而增加压紧面与挡板的接触面积，进而增加挡板的稳定性，进而增加挡板的可靠性；且压紧杆变形后使压紧杆产生弹力，进而使压紧面对挡板产生预紧力，进而增加压紧面对挡板的压力，进而增加挡板受到的压力，进而增加挡板的稳定性，进而增加挡板的可靠性，进而提高市政围挡的稳固性。
[0017] 优选的，所述限位部的工作面上设有橡胶层。
[0018] 挡板的侧面会存在一些小的凸起，这些凸起会使挡板和限位部侧面之间产生相对翘起，减小挡板与限位部的接触面积，进而降低挡板的稳定性，通过在限位部的工作面上设置橡胶层，进而橡胶层能够变形，进而防止挡板和橡胶层之间产生相对翘起，进而增加橡胶层与挡板的接触面积，进而增加挡板的稳定性，进而增加挡板的可靠性；且橡胶层变形后使橡胶层产生弹力，进而使橡胶层对挡板产生预紧力，进而增加橡胶层对挡板的压力，进而增加挡板受到的压力，进而增加挡板的稳定性，进而增加挡板的可靠性，进而提高市政围挡的稳固性。
[0019] 本发明还提供一种市政围挡用混凝土基座的施工方法，包括以下步骤：
[0020] S1：施工人员将所述基座本体1沿围挡的安装方向排成一排，使相邻两个所述基座本体1的侧面相互贴合，随后将所述锁紧件34放置在所述避让槽131内，随后向斜下方转动所述压紧件2，使所述压紧件2抵触在所述安装槽11的底面上；工作时，施工人员将基座本体1沿围挡的安装方向排成一排，使相邻两个基座本体1的侧面相互贴合，随后向外移动锁紧件34，进而使连接杆35与转动件32脱离，进而将锁紧件34放置在避让槽131内，随后向斜下方转动压紧件2，进而使压紧件2抵触在安装槽11的底面上，同时使压紧部22的表面向上，进而方便对挡板进行安装。
[0021] S2：在S1中所有的所述基座本体排放完成后，施工人员将挡板的一端搭在所述连接部上，并使所述挡板的端部抵触在所述限位部的表面上(也可以将所述挡板搭在压紧部表面上，并使所述挡板的端部抵触在所述支撑部的表面上)；施工人员将所有的基座本体排放完成后，将一个挡板的一端搭在连接部上，并使挡板的端部抵触在限位部的表面上(也可以将挡板搭在压紧部表面上，并使挡板的端部抵触在支撑部的表面上)，进而完成一个挡板的摆放。
[0022] S3：在S2中所述挡板一端摆放完成后，施工人员向上抬起所述挡板的另外一端，使所述挡板向斜上方转动，同时用力推所述挡板，使所述挡板的端部始终抵触在所述限位部的表面上(或者使所述挡板的端部始终抵触在所述支撑部的表面上)，直到所述挡板处于竖直位置，并使所述挡板的一侧抵触在所述限位部的侧面上；施工人员将一块挡板的一端摆放完成后，用力向上抬起挡板的另外一端，进而使挡板的另一端向斜上方转动，同时用力推挡板，进而使挡板的端部始终抵触在限位部的表面上(或者使挡板的端部始终抵触在支撑部的表面上)，继续转动挡板，进而使挡板转到竖直位置，进而使挡板的一侧抵触在限位部的侧面上，进而完成一个挡板的安装；通过设置压紧件，将挡板搭在连接部或者压紧部上，通过人工转动挡板就能够使挡板竖起来，进而避免使用起吊工具对挡板进行安装，进而通过人力完成挡板的安装，进而方便挡板的安装，进而方便市政围挡的安装，同时在场地狭窄或者空间高度没有起吊条件时完成挡板的安装，进而提高混凝土基座的使用范围，进而提高市政围挡的适用范围。
[0023] S4：在S3中所述挡板的一侧抵触在所述限位部的侧面上后，一个施工人员扶住所述挡板，使所述挡板保持平衡，另一个施工人员向上转动所述压紧件，使所述挡板的端部抵触在所述支撑部的表面上，同时使所述压紧杆的所述压紧面抵触在所述挡板的侧面上(当所述挡板的一端搭在所述压紧部的表面时，所述挡板在转动的过程中所述挡板的端部始终抵触在所述支撑部的表面上，且所述压紧杆的所述压紧面始终抵触在所述挡板的侧面上，此时可不用专门转动所述压紧件)；挡板的一侧抵触在限位部的侧面上后，一个施工人员扶住挡板，使挡板保持平衡，另一个施工人员向上转动压紧件，使压紧件绕转动轴转动，进而使连接部绕转动轴转动，进而使挡板与连接部的表面产生相对滑动，进而使圆角结构转动到挡板的下方，进而使支撑部转动到挡板的下方，进而使挡板的端部抵触在支撑部的表面上，同时使压紧杆的压紧面抵触在挡板的另一个侧面上(当挡板的一端搭在压紧部的表面时，挡板在转动的过程中挡板的端部始终抵触在支撑部的表面上，且压紧杆的压紧面始终抵触在挡板的侧面上，此时可不用专门转动压紧件)，此时挡板的两个侧面分别与限位部和压紧面贴合。
[0024] S5：在S4中所述压紧杆的所述压紧面抵触在所述挡板的侧面上后，施工人员将所述锁紧件从所述压紧件内取出，将所述连接杆插在所述插接槽内，随后用力推动所述锁紧件，使所述斜面结构靠近所述锁紧槽，随后转动所述把手，所述把手带动所述转动件转动，同时用力推动所述锁紧件，使所述螺纹结构旋进所述连接件的螺纹孔内，继续转动所述把手，所述螺纹结构对所述连接件产生推力，使所述锁紧件向所述压紧件滑动，直到所述斜面结构抵触在所述锁紧槽的底面上；挡板的两个侧面分别与限位部和压紧面贴合后，施工人员将锁紧件从压紧件内取出，将连接杆插在插接槽内，随后用力推动锁紧件，进而使锁紧件向锁紧槽滑动，进而使斜面结构靠近锁紧槽的底面，随后转动把手，进而把手带动转动件转动，同时用力推锁紧件，进而转动件上的外螺纹结构与连接件的内螺纹结构相互配合，随后继续转动把手，进而外螺纹结构对连接件产生轴向推力，进而对锁紧件产生推力，又因为锁紧件滑动连接在滑动槽内，进而滑动件不能转动，进而使滑动件向压紧件滑动，进而使斜面结构抵触在锁紧槽的底面上，随后继续用力转动把手，进而斜面结构对锁紧槽的底面产生推力，进而对压紧件产生推力，又因为压紧件通过转动轴与基座本体转动连接，进而使压紧件产生绕转动轴转动的作用力，进而使压紧部对挡板的侧面产生压力，进而在压紧部以及限位部的作用下将挡板夹住，进而完成挡板的固定；因为连接杆的外径小于转动件的外径，进而连接件能够在连接杆上自由滑动，进而方便锁紧件在滑动槽内自由滑动，进而避免一直通过转动件件驱动锁紧件移动，进而转动件只需要转动几圈就能将斜面结构紧紧地抵触在锁紧槽的底面上，就能实现档案的固定，进而减小转动件的转动圈数，进而节约转动转动件的时间，进而节约挡板固定的时间，进而快速完成挡板的固定。
[0025] S6：重复进行S2、S3、S4、S5中的工作，完成所有所述挡板的安装；重复进行S2、S3、S4、S5中的工作，进而完成所有挡板的安装和固定，进而完成市政围挡的安装；通过人工转动挡板就能够使挡板竖起来，就能完成挡板的安装，进而方便挡板的安装，把手转动几圈就能将斜面结构紧紧地抵触在锁紧槽的底面上，就能实现挡板的固定，进而快速完成挡板的安装和固定，进而快速完成市政围挡的安装。
[0026] 本发明的有益效果如下：
[0027] 1.本发明中施工人员将基座本体沿围挡的安装方向排成一排，使相邻两个基座本体的侧面相互贴合，随后向斜下方转动压紧件，进而使压紧件抵触在安装槽的底面上，随后将挡板的一端搭在连接部上，并使挡板的端部抵触在限位部的表面上(也可以将挡板搭在压紧部表面上，并使挡板的端部抵触在支撑部的表面上)，随后施工人员向上抬起挡板的另外一端，使挡板向斜上方转动，同时用力推挡板，使挡板的端部始终抵触在限位部的表面上(或者使挡板的端部始终抵触在支撑部的表面上)，进而使挡板转到竖直位置，进而使挡板的一侧抵触在限位部的侧面上，随后一个施工人员扶住挡板，使挡板保持平衡，另一个施工人员向上转动压紧件，进而使挡板与连接部的表面产生相对滑动，进而使支撑部转动到挡板的下方，进而使挡板的下端部抵触在支撑部的表面上，同时使压紧部的表面抵触在挡板的另一个侧面上(当挡板的一端搭在压紧部的表面时，挡板在转动的过程中挡板的端部始终抵触在支撑部的表面上，且压紧部的表面始终抵触在挡板的侧面上，此时可不用专门转动压紧件)，随后锁紧机构对压紧件进行锁紧，进而使压紧部紧紧的抵触在挡板的侧面上，进而在压紧部以及限位部的共同作用下将挡板夹住，进而将挡板与基座本体固定在一起，重复以上工作，进而完成所有挡板的安装，进而完成市政围挡的安装；现有钢筋混凝土围挡在安装时，由于围板比较厚重，无法通过人力完成围板的安装，大多使用起吊工具将围板吊到基座上方，并使用螺钉将围板与基座固定在一起，这种钢筋混凝土围挡的安装和拆除工作复杂，当场地狭窄或者空间高度没有起吊条件时无法完成围板的安装，且围板与基座之间通过螺钉连接，需要使用大量的螺钉，花费过多的时间锁紧螺钉，造成不必要的时间浪费，本混凝土基座通过设置压紧件，将挡板搭在连接部或者压紧部上，通过人工转动挡板就能够使挡板竖起来，进而避免使用起吊工具对挡板进行安装，进而通过人力完成挡板的安装，进而方便挡板的安装，进而方便市政围挡的安装，同时在场地狭窄或者空间高度没有起吊条件时完成挡板的安装，进而提高混凝土基座的使用范围，进而提高市政围挡的适用范围；通过设置锁紧机构，锁紧机构对压紧件进行锁紧，进而在压缩部以及限位部的共同作用下将挡板夹住，进而将挡板与基座本体固定在一起，进而方便对挡板进行固定，同时避免使用大量的螺钉对挡板和基座本体进行固定，进而节约锁紧螺钉的时间，进而减少挡板的固定时间，进而减少市政围挡的施工时间，同时减少螺钉的用量，进而节约材料，进而节约资源。
[0028] 2.本发明中通过在连接部远离转动中心的边缘上设置圆角结构，进而减小圆角结构与挡板之间的刮擦，进而减小圆角结构与挡板之间的摩擦力，进而减小挡板与圆角结构相对滑动的阻力，进而减小压紧件转动的阻力，进而方便压紧件转动，进而方便压紧部转动到挡板的下方，进而方便挡板安装，进而提高混凝土基座的便利性。
[0029] 3.本发明中在压紧部的表面抵触在挡板的侧面上后，用力推动锁紧件，进而使锁紧件向转动件移动，进而使内螺纹结构的边缘与外螺纹结构的边缘相互接触，此时斜面结构距离锁紧槽的底面距离很小，随后转动把手，进而带动连接杆转动，进而带动转动件转动，同时用力推锁紧件，进而转动件上的外螺纹结构与连接件的内螺纹结构相互配合，进而对连接件产生作用力，进而对锁紧件产生作用力，又因为锁紧件滑动连接在滑动槽内，进而滑动件不能转动，进而使滑动件向压紧件滑动，进而使斜面结构抵触在锁紧槽的底面上，继续拧紧把手，进而斜面结构对锁紧槽的底面产生推力，进而对压紧件产生推力，又因为压紧件通过转动轴与基座本体转动连接，进而使压紧件产生绕转动轴转动的作用力，进而使压紧部对挡板的侧面产生压力，进而在压紧部以及限位部的作用下将挡板夹住，进而完成挡板的固定；因为连接杆的外径小于转动件的外径，进而连接件能够在连接杆上自由滑动，进而方便锁紧件在滑动槽内自由滑动，进而避免一直通过转动转动件驱动锁紧件移动，进而转动件只需要转动几圈就能将斜面结构紧紧地抵触在锁紧槽的底面上，就能实现挡板的固定，进而减小转动件的转动圈数，进而节约转动转动件的时间，进而节约挡板固定的时间，进而快速完成挡板的固定，进而快速完成市政围挡的安装。
[0030] 4.本发明中通过在弧形凹槽内设置压紧杆，进而压紧杆能够进行转动，当挡板的厚度过大时，挡板端部与压紧部的下端形成线接触，当挡板的厚度过小时，压紧部的上边缘与挡板侧面形成线接触，进而减小压紧部与挡板的接触面积，进而增加挡板晃动的几率，进而降低挡板的稳定性，因为压紧杆能够转动，进而压紧杆的压紧面能够转动，进而使压紧面始终抵触在挡板的侧面上，进而使压紧面抵触在不同厚度挡板的侧面上，进而增加不同厚度挡板的受力面积，进而增加不同厚度挡板的稳定性，进而实现不同厚度挡板的可靠固定，进而提高混凝土基座的适用性。
[0031] 5.本发明中在拆除市政围挡时，反向转动把手，进而带动连接杆反向转动，进而带动转动件反向转动，进而在内螺纹结构和外螺纹结构的作用下带动连接件向把手一侧移动，进而使斜面结构从锁紧槽内离开，把手转动几圈后连接件与转动件脱离，随后用力拉动锁紧件，进而使锁紧件向把手一侧移动，随后使把手、锁紧件以及连接件与转动件脱离，进而将锁紧件插在避让槽内，进而避开压紧件，进而方便压紧件向下转动，进而方便压紧件抵触在限位部的表面上，进而方便挡板向下转动，进而方便对挡板进行拆除，进而方便对市政围挡进行拆除；把手转动几圈后，连接件与转动件脱离，进而拉动锁紧件移动，进而实现锁紧件的快速移动，进而节约挡板向下转动之前的等待时间，进而节约拆除挡板的时间，进而节约市政围挡的拆除时间；通过设置弹性件，且连接件的两端分别与转动件和连接杆固定连接，进而防止连接杆和把手丢失，进而防止连接杆和把手的丢失给锁紧件的锁紧带来不便，进而方便对锁紧件进行锁紧，进而方便对挡板进行固定。
