背景技术
[0002] 在船用主机和发电机等重要的燃油设备的安装、调试以及管路的制作安装过程中，不可避免的产生硬质颗粒、焊渣、铁锈等各种杂质，这些杂质的来源主要就是焊接和打磨施工中所产生的金属粉末，其主要成分均含有铁元素。他们会对主机的喷油嘴、轴承、滚轮等造成损伤。所以，各造船厂在船舶出厂之前，会采取串油过滤的方式保证机体和管子内的清洁，即使用串油滤器装置过滤出杂质，串油是指一个管路系统在安装完毕后，通过串油工装对管路和油舱进行清洗的过程叫做串油。
[0003] 但是，在串油时不能对杂质与金属粉末进行有效的过滤，从而影响了串油效果，且在进行串油时不能对串油的流量大小进行控制，不便于操作使用，因此我们提出了一种可控制出液速度的海洋工程的高效串油滤器装置用于解决上述问题。实用新型内容
[0004] 为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种可控制出液速度的海洋工程的高效串油滤器装置。
[0005] 本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
[0006] 一种可控制出液速度的海洋工程的高效串油滤器装置，包括串油滤器本体，所述串油滤器本体的顶部贴合设置有盖板，所述盖板与串油滤器本体靠近左侧处均固定连接有第一轴承，两个所述第一轴承的内腔共同贯穿有转杆，所述串油滤器本体的左右两侧均插接有油管，所述油管远离串油滤器本体中心处的一端均固定连接有法兰，相邻的所述法兰之间均开设有若干个螺纹孔，相邻的所述螺纹孔的内腔均贯穿有螺钉，所述转杆的底端固定连接有手摇轮，所述串油滤器本体的内腔底部靠近左侧处固定连接有第二轴承，所述转杆的底端插接在第二轴承的内腔，所述盖板的底部靠近右侧处固定连接有过滤网，所述串油滤器本体的顶部靠近右侧处开设有螺纹口，所述螺纹口的内腔活动连接有螺纹管，所述螺纹管固定连接在盖板的底部靠近右侧处，所述串油滤器本体的内腔底部靠近右侧处开设有卡接槽，所述过滤网的底端插接在卡接槽的内腔。
[0007] 进一步的，所述盖板的顶部靠近左侧处固定连接有套环，所述套环的内腔固定连接有定位环，所述定位环的内腔靠近开设有若干个定位槽，相邻的所述定位槽的内腔均插接有定位块，两个所述定位块分别固定连接在转杆的左右两侧。
[0008] 进一步的，所述转杆靠近底端处固定连接有控油块，所述控油块的左右两侧均开设有盲孔，相邻的所述盲孔内腔均固定连接有弹簧，两个所述弹簧远离盲孔内腔的的一端均固定连接有限位块，所述限位块远离弹簧的一侧均固定连接有推动杆，所述推动杆远离盲孔内腔的一端均固定连接有第一密封块。
[0009] 进一步的，若干个所述定位槽以转杆的中心为中心轴呈环形阵列状排列。
[0010] 进一步的，两个所述第一密封块远离控油块中心处的一侧均为弧形设置，位于左侧的所述第一密封块大于位于右侧的所述第一密封块，且位于左侧的所述第一密封块的左侧处插接在相邻的油管的内腔。
[0011] 进一步的，两个所述定位块以转杆的中心为对称轴呈左右对称设置。
[0012] 进一步的，若干个所述螺纹孔与螺钉以法兰的中心为中心轴呈环形阵列状排列。
[0013] 相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
[0014] 通过各部件间的相互配合，使得该设备具有对油量的大小进行控制和调节的作用，且操作简单方便，能够对油内夹杂的杂物进行过滤，放置杂物对设备造成破坏。
[0015] 上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
