背景技术
[0002] 桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
[0003] 随着我国桥梁的建设越发展，越来越多的桥梁开始设立测重限行架，用来测量车身的重量，防止有过重、超载的车辆经过后，使桥梁发生倒塌事故，而普通的测重限行架只能简单的对车辆测重，无法对拉载过高货物的车辆进行限高拦截，防止拉载过高货物的车辆在桥梁行驶时发生事故，继而发生桥梁瘫痪一系列的交通事故，从而提高事故率的发生，增加不必要的麻烦。实用新型内容
[0004] 为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种桥梁限行用便于测重的限行架，解决了而普通的测重限行架只能简单的对车辆测重，无法对拉载过高货物的车辆进行限高拦截，防止拉载过高货物的车辆在桥梁行驶时发生事故，继而发生桥梁瘫痪一系列的交通事故，从而提高事故率的发生，增加不必要麻烦问题。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁限行用便于测重的限行架，包括支撑架，所述支撑架的底部设置有第一固定块，所述第一固定块的两端均开设有第一孔洞，所述第一固定块的一侧设置有连接板，所述连接板的底部设置有称重传感器，所述支撑架的一侧设置有显示器，所述支撑架的顶部分别设置有旋转电机，所述旋转电机的一端设置有第一转动轴，所述第一转动轴的一端设置有第一卷线轮，所述第一卷线轮的表面设置有第一钢绳，所述第一钢绳的一端设置有第三连接块，所述第三连接块的底部设置有挂钩，所述挂钩的一端分别设置有第二钢绳，所述第二钢绳的一端设置有挂环，所述挂环的底部设置有第二固定块，所述第二固定块的底部设置有限高板。
[0006] 优选的，所述支撑架的顶部设置有保护罩，所述保护罩的四周分别设置有固定板，所述固定板的表面设置有螺丝，且保护罩通过固定板与支撑架相连接。
[0007] 优选的，所述支撑架顶部的两侧均设置第二连接块，所述第二连接块的内部设置有第二转动轴，所述第二转动轴的表面设置有第二卷线轮，且第一卷线轮通过第一钢绳经过第二卷线轮与挂钩相连接。
[0008] 优选的，所述支撑架的内部分别设置有支撑杆，所述支撑架两侧的底部均设置有支撑柱，所述支撑柱的一端设置有第三固定块，所述第三固定块的表面开设有第二孔洞。
[0009] 优选的，所述限高板的一侧设置有第一连接块，所述第一连接块的内部设置有卡扣，所述卡扣的一端设置有指示牌。
[0010] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0011] 通过设置的限高板，这样可以对检测的车辆进行高度的限制，防止拉载过高货物的车辆在桥梁行驶时发生事故，减少驾驶人员的安全风险，从而减少不必要的麻烦，减少车辆事故率的发生，然后通过设置的旋转电机工作，使旋转电机通过第一钢绳带动第三连接块进行移动，从而使第三连接块通过第二钢绳带动限高板在进行移动，这样可以方便操作人员对限高板高度的调节，不需要人力通过拆卸的方式对限高板进行调节，从而增加操作人员调节高度的便利性，减少人力的使用，减少不必要的麻烦。
