盲专网 - 一种司机室调平装置

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2021-07-13

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2022-02-08

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2031-07-13

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	实用新型
申请号	CN202121593623.6	申请日	2021-07-13
公开/公告号	CN215756216U	公开/公告日	2022-02-08
授权日	2022-02-08	预估到期日	2031-07-13
申请年	2021年	公开/公告年	2022年
缴费截止日
分类号	B66F9/075	主分类号	B66F9/075
是否联合申请	独立申请	文献类型号	U
独权数量	1	从权数量	4
权利要求数量	5	非专利引证数量	0
引用专利数量	0	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利		被引证专利
专利权维持	1	专利申请国编码	CN
专利事件		事务标签	授权

申请人信息

申请人	杨颖	第一申请人	杨颖
专利权人	杨颖	当前专利权人	杨颖
发明人	杨颖、张克纯	第一发明人	杨颖
地址	辽宁省沈阳市大东区草仓路72-5号231	邮编	110000
申请人数量	1	发明人数量	2
申请人所在省	辽宁省	申请人所在市	辽宁省沈阳市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

合肥市科融知识产权代理事务所

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

王前程

摘要

本实用新型提供一种司机室调平装置，其中包括司机室和吊臂，吊臂与司机室通过阻尼油缸活动连接，所述吊臂一端设置第一吊耳通过销轴与司机室上端第二吊耳铰接，当司机室角度有变化时，阻尼油缸伸出使司机室保持水平。与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：现场斗轮堆取料机俯仰堆取作业时，司机室始终保持水平，驾驶员得到舒适的工作环境，不会由于频繁的俯仰而产生眩晕，造成事故。增加了现场设备的安全性和可靠性。

摘要附图
说明书附图：图1
说明书附图：图2
说明书附图：图3

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2022-02-08	授权

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种司机室调平装置，其特征在于包括司机室和吊臂，吊臂与司机室通过阻尼油缸活动连接，所述吊臂一端设置第一吊耳通过销轴与司机室上端第二吊耳铰接，当司机室角度有变化时，阻尼油缸伸出使司机室保持水平。

2.根据权利要求1所述的司机室调平装置，其特征在于：所述吊臂为空心管状，其一端设置两组固定支座与主机固定连接，另一端设置可以固定阻尼油缸液压站的位置。

3.根据权利要求1所述的司机室调平装置，其特征在于：所述阻尼油缸设置单向节流阀，用以控制系统的流量，保证主机动作的平稳及位置的锁定。

4.根据权利要求1所述的司机室调平装置，其特征在于：所述阻尼油缸两端耳环内均配置GE35ES‑2RS型向心关节轴承。

5.根据权利要求4所述的司机室调平装置，其特征在于：所述向心关节轴承用孔用挡圈固定。

说明书

技术领域

[0001] 本实用新型属于堆取料机技术领域，尤其涉及一种司机室调平装置。

背景技术

[0002] 堆取料机包括斗轮堆取料机、堆料机和取料机，是一种新型高效率连续装卸机械。主要用于散货专业码头、钢铁厂、大型火力发电厂和矿山等的散料堆场装卸铁矿石(砂)、煤炭、砂子等。目前，小型斗轮堆取料机的司机室位置由于主机结构限制一般设置在臂架前端，这样无形中增加了前部的重量，后部配重就需要相应的增加，造成材料的无端浪费。还有主机堆取作业时，俯仰频繁造成驾驶员不适，容易出现事故。
实用新型内容

[0003] 针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种司机室调平装置，以解决上述背景技术中提出主机频繁俯仰司机室的调平问题。

[0004] 为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种司机室调平装置，其中包括司机室和吊臂，吊臂与司机室通过阻尼油缸活动连接，所述吊臂一端设置第一吊耳通过销轴与司机室上端第二吊耳铰接，当司机室角度有变化时，阻尼油缸伸出使司机室保持水平。

[0005] 进一步地，所述吊臂为空心管状，其一端设置两组固定支座与主机固定连接，另一端设置可以固定阻尼油缸液压站的位置。

[0006] 进一步地，所述阻尼油缸设置单向节流阀，用以控制系统的流量，保证主机动作的平稳及位置的锁定。

[0007] 进一步地，所述阻尼油缸两端耳环内均配置GE35ES‑2RS型向心关节轴承。

[0008] 进一步地，所述向心关节轴承用孔用挡圈固定。

[0009] 本实用新型的有益效果：本实用新型通过液压系统用以控制阻尼油缸工作，使之达到阻碍构件运动的效果，本结构制作简单更易于操作，而且方便安装。

实施方案

[0014] 为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

[0015] 请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种司机室调平装置，其中包括司机室2和吊臂1，吊臂1与司机室2通过阻尼油缸31活动连接，所述吊臂1一端设置第一吊耳12通过销轴21与司机室上端第二吊耳22铰接，当司机室2角度有变化时，阻尼油缸31伸出使司机室保持水平。

[0016] 吊臂1为空心管状，其一端设置两组固定支座11与主机固定连接，多为焊接。两组固定支座11焊接在主机主梁上，并空余一定的距离，使吊臂1 2/3处都固定在主梁上，用以加固吊臂1。另一端设置可以固定阻尼油缸液压站的位置，吊臂1上多设置螺栓孔，与液压站栓接。

[0017] 第一吊耳12为40mm厚钢板与吊臂1焊接固定，其上设置可以使销轴21通过的孔。

[0018] 销轴21为圆柱形销轴，材质为45号钢。

[0019] 第二吊耳22为40mm厚钢板，其上端开设与第一吊耳12相配合的孔，第二吊耳22焊接在司机室2的顶端。

[0020] 阻尼油缸31与液压站3用销轴活动连接，阻尼油缸设置单向节流阀，用以控制系统的流量，保证主机动作的平稳及位置的锁定。

[0021] 所述阻尼油缸两端耳环内均配置GE35ES‑2RS型向心关节轴承32，向心关节轴承32用孔用挡圈33固定。

[0022] 使用时，主机正常堆取作业，俯仰角发生变化时，液压站3启动，阻尼油缸31根据俯仰的角度，伸出或缩回。司机室2在吊臂1的下方始终保持水平。

[0023] 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。

[0024] 虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

附图说明

[0010] 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

[0011] 图1是本实用新型一种司机室调平装置的结构主视图。

[0012] 图2是司机室调平装置左视图。

[0013] 图3是阻尼油缸耳环剖视图。

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