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一种凸头双层巴士车   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2017-12-27
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2018-08-24
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2020-05-08
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2037-12-27
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 发明专利
申请号 CN201711448236.1 申请日 2017-12-27
公开/公告号 CN108189919B 公开/公告日 2020-05-08
授权日 2020-05-08 预估到期日 2037-12-27
申请年 2017年 公开/公告年 2020年
缴费截止日
分类号 B62D47/02B62D35/00B62D31/04B62D31/02A01G3/08 主分类号 B62D47/02
是否联合申请 独立申请 文献类型号 B
独权数量 1 从权数量 5
权利要求数量 6 非专利引证数量 0
引用专利数量 5 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 GB2309671B、CN1759657A、US6039385A、CN202148172U、US2003227194A1 被引证专利
专利权维持 5 专利申请国编码 CN
专利事件 转让 事务标签 公开、实质审查、申请权转移、授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 汪振朴 当前专利权人 汪振朴
发明人 不公告发明人 第一发明人 不公告发明人
地址 浙江省温州市鹿城区五马街道嘉会里巷12号 邮编 325002
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 浙江省 申请人所在市 浙江省温州市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
温州市品创专利商标代理事务所 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
程春生
摘要
一种凸头双层巴士,其前部车头方向有发动机仓凸起,具有至少上下两层的乘坐空间,车头上层接近顶部,设置有一修剪装置,所述修剪装置包括安装基座,修剪部,整流罩,掀罩装置,其中所述修剪装置通过安装基座安装于所述凸头双层巴士,可以修剪路边枝条,从而确保凸头双层巴士车安全运行。
  • 摘要附图
    一种凸头双层巴士车
  • 说明书附图:图1
    一种凸头双层巴士车
  • 说明书附图:图2
    一种凸头双层巴士车
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2020-05-08 授权
2 2020-05-05 专利申请权的转移 登记生效日: 2020.04.15 申请人由淄博南庚商贸有限公司变更为汪振朴 地址由255086 山东省淄博市高新区柳泉路105号新世纪广场1号楼1116室变更为325002 浙江省温州市鹿城区五马街道嘉会里巷12号
3 2018-08-24 实质审查的生效 IPC(主分类): B62D 47/02 专利申请号: 201711448236.1 申请日: 2017.12.27
4 2018-06-22 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种凸头双层巴士,其前部车头方向有发动机舱凸起,具有至少上下两层的乘坐空间,其特征在于,车头上层接近顶部的位置设置有一修剪装置,所述修剪装置包括安装基座、修剪部、整流罩、掀罩装置,其中所述修剪装置通过安装基座安装于所述凸头双层巴士,所述修剪部安装于所述安装基座上,具有复数个导流体,所述导流体在上下方向上排列,在导流体之间具有包括倾斜刀面的修剪刀,在所述导流体顶端具有导流罩,在所述导流罩上设置有灯光闪烁装置,所述整流罩将所述修剪部罩于内部,通过可旋转的转轴固定于所述安装基座上,所述掀罩装置包括马达提拉装置,通过提拉绳提拉所述整流罩围绕所述转轴旋转,从而控制所述整流罩的开闭。

2.如权利要求1所述的凸头双层巴士,其中所述修剪装置带有控制部和光线感应装置,在光线昏暗时启动所述灯光闪烁装置,所述控制部带有通信装置,通过所述通信装置接受凸头双层巴士车内驾驶员的控制,所述修剪装置还具有振动马达,所述修剪刀通过所述振动马达驱动,所述振动马达的启动和停止同样由所述控制部控制,所述修剪刀的每个刃长不超过8cm,所述导流罩呈半圆形,所述半圆形的半径不低于8cm,所述整流罩具有与所述马达提拉装置联动的锁闭装置,当所述马达提拉装置启动时,所述锁闭装置解除锁闭。

3.如权利要求2所述的凸头双层巴士,其中所述整流罩为透明整流罩。

4.如权利要求2所述的凸头双层巴士,其中所述整流罩为非透明整流罩。

5.如权利要求4所述的凸头双层巴士,其中当所述整流罩为非透明整流罩时,所述光线感应装置位于所述安装基座位于所述整流罩外的部分。

6.一种用于如权利要求1所述的凸头双层巴士的使用方法,其中当凸头双层巴士行驶于林荫路段时,打开所述整流罩,将车速控制在5-85km/h。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及公共交通技术领域,具体地涉及一种双层巴士。

背景技术

[0002] 随着城市公共交通的发展,公共汽车的不断的在更新,在一些大城市,双层巴士车越来越普及,由于其载客容量大,乘坐舒适,越来越受到欢迎,然而,在一些场合,例如林荫道路上,由于凸头双层巴士车较高,因此道路两边的树木枝条等经常会对凸头双层巴士车的头部进行抽打,除了会损坏车体外,还有可能对车内乘客造成伤害,为了解决以上技术问题,本发明提供了一种安全的带有枝条修建装置的凸头双层巴士车,通过导流和切割装置,可以安全地处理枝条问题,并不会对车体或车内乘客造成伤害。

发明内容

[0003] 本发明提供一种凸头双层巴士,其前部车头方向有发动机舱凸起,具有至少上下两层的乘坐空间,其特征在于,车头上层接近顶部,设置有一修剪装置,所述修剪装置包括安装基座,修剪部,整流罩,掀罩装置,其中所述修剪装置通过安装基座安装于所述凸头双层巴士,所述修剪部安装于所述安装基座上,具有复数个导流体,所述导流体上下方向上排列,在导流体之间具有包括倾斜刀面的修剪刀,在所述导流体顶端具有导流罩,在所述导流罩上设置有灯光闪烁装置,所述整流罩将所述修剪部罩于内部,通过可旋转的转轴固定于所述安装基座上,所述掀罩装置包括马达提拉装置,通过提拉绳提拉所述整流罩围绕所述转轴旋转,从而控制所述整流罩的开闭。
[0004] 进一步可选的,其中所述修剪装置带有控制部和光线感应装置,在光线昏暗时启动所述灯光闪烁装置,所述控制部带有通信装置,通过所述通信装置接受凸头双层巴士车内驾驶员的控制,所述修剪装置还具有振动马达,所述修剪刀通过所述振动马达驱动,所述振动马达的启动和停止同样由所述控制部控制,所述修剪刀的每个刃长不超过8cm,所述导流罩呈半圆形,所述半圆形的半径不低于8cm,所述整流罩具有与所述马达提拉装置联动的锁闭装置,当所述马达提拉装置启动时,所述锁闭装置解除锁闭。
[0005] 进一步可选的,其中所述整流罩为透明整流罩。
[0006] 进一步可选的,其中所述整流罩为非透明整流罩。
[0007] 进一步可选的,其中当所述整流罩为非透明整流罩时,所述光线感应装置位于所述基座位于所述整流罩外的部分。
[0008] 一种用于如前所述的凸头双层巴士的使用方法,其中当凸头双层巴士行驶于林荫路段时,打开所述整流罩,将车速控制在5-85km/h。

实施方案

[0012] 如图1所示,本发明的实施例提供一种凸头双层巴士,其前部车头方向有发动机舱凸起,具有至少上下两层的乘坐空间,其特征在于,车头上层接近顶部,设置有一修剪装置1。如图2所示,所述修剪装置包括安装基座7,修剪部2,整流罩5,掀罩装置6,其中所述修剪装置1通过安装基座安装于所述凸头双层巴士,所述修剪部安装于所述安装基座上7,具有复数个导流体2,所述导流体2上下方向上排列,在导流体之间具有包括倾斜刀面的修剪刀
3,在所述导流体顶端具有导流罩4,在所述导流罩上设置有灯光闪烁装置,所述整流罩5将所述修剪部罩于内部,通过可旋转的转轴固定于所述安装基座上,所述掀罩装置包括马达提拉装置,通过提拉绳提拉所述整流罩围绕所述转轴旋转,从而控制所述整流罩的开闭。
[0013] 其中所述修剪装置带有控制部和光线感应装置,在光线昏暗时启动所述灯光闪烁装置,所述控制部带有通信装置,通过所述通信装置接受凸头双层巴士车内驾驶员的控制,所述修剪装置还具有振动马达,所述修剪刀通过所述振动马达驱动,所述振动马达的启动和停止同样由所述控制部控制,所述修剪刀的每个刃长不超过8cm,所述导流罩呈半圆形,所述半圆形的半径不低于8cm,所述整流罩具有与所述马达提拉装置联动的锁闭装置,当所述马达提拉装置启动时,所述锁闭装置解除锁闭。
[0014] 在本发明的一种实施方式中,其中所述整流罩为透明整流罩。
[0015] 在本发明的又一种实施方式中,其中所述整流罩为非透明整流罩。
[0016] 其中当所述整流罩为非透明整流罩时,所述光线感应装置位于所述基座位于所述整流罩外的部分。
[0017] 在本发明的又一实施方式中,公开了一种用于如前所述的凸头双层巴士的使用方法,其中当凸头双层巴士行驶于林荫路段时,打开所述整流罩,将车速控制在5-85km/h,可以以最佳状态安全的修剪路旁枝条。
[0018] 然而,本领域技术人员应理解,本说明书中出现的框图表示实施本公开的原理的说明性电路的概念图。类似地,应理解,任何流程表、流程图、状态转移图、伪代码等表示可在计算机可读介质中被实质性表示并由计算机或处理器执行的各种过程,不论这些计算机或处理器是否明确地显示出来。可在短暂性状态(信号)和非短暂性状态(例如,在诸如CD-ROM、DVD、蓝光、硬盘驱动器、闪存卡、或其他类型的有形存储介质的有形介质上)中实现写入的计算机可读介质和代码。
[0019] 图中所示的各种元件的功能可以通过使用专用硬件和能够联合合适的软件执行软件的硬件来提供。当由处理器提供时,该功能可由单个专用处理器或单个共用处理器或其中有一些可以共用的多个独立的处理器提供。并且,明确的使用术语“处理器”或“控制器”不应该被解读为排他性地专指能够执行软件的硬件,而可以没有限制地、隐含地包括数字信号处理器(“DSP”)硬件、用于存储软件的只读存储器(“ROM”)、随机存取存储器(“RAM”)和非易失性存储器。
[0020] 其他的硬件,常规和/或定制的也可以包括在内。相似地,图中所示的任何开关仅仅是概念性的。它们的功能可以通过操作程序逻辑、专用逻辑、程序控制和专用逻辑交互或者甚至手动进行,实施者可以根据对上下文更加详细的理解来选择特定的技术。
[0021] 虽然在此处已经示出并详细描述了包含本公开的教导的实施例,本领域技术人员可以容易地设计出许多其他仍然包含这些教导的各种实施例。注意,本领域技术人员可以根据上述教导做出修改和变型
[0022] 上面已经描述了一些具体实施例。但是应该了解可以对这些实施例作出修改。例如,不同的实施例的元素可以进行组合、补充、修改和删除,从而获得其他的实施例。此外,本领域的普通技术人员应该了解可以使用其他的结构和处理流程来替换上面已经公开的结构和处理流程,从而获得其它实施例。该其它实施例至少以实质上相同的方式,实现实质上相同的功能,达到本发明公开的实施例提供的实质上相同的效果。相应地,这些以及其他的实施例应该属于本发明的范围。

附图说明

[0009] 为了解释本公开的原理,将结合附图来描述本公开的实施例。应理解,图中所示的要素可能被实现为各种形式的硬件、软件或它们的组合。可选地,在一个或多个适当地编程的通用计算机设备上的硬件和软件的组合中实现这些要素。
[0010] 图1表示本发明实施例的凸头双层巴士示意图;
[0011] 图2表示本发明的修剪装置的示意图。
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