发明内容
[0004] 本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池组用安装箱，具有散热性号，电池工作稳定性佳，缓震效果佳，结构稳固，可避免内部线路短路起火的优点，解决了现有技术中汽车电池散热结构复杂，电池在受到猛烈撞击后易爆炸的问题。
[0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池组用安装箱，包括电池箱体，所述电池箱体的内部安装有电池巢底座，电池巢底座位于电池箱体的中央，电池巢底座外侧的电池箱体上呈方形安装有网板，电池箱体的一侧上端开设有气流入口，与气流入口同侧的电池箱体下端开有气流出口；所述电池箱体的内腔顶端和底端均安装有第一承接条，网板的外侧对应第一承接条固定安装有第二承接条，第一承接条和第二承接条间固定安装有第一缓冲弹簧；所述网板的上侧开有条形槽，网板的外侧一体化焊接有支撑板，支撑板上固定安装定位弹簧；所述电池巢底座的上端安装有电池和电池连接板，电池巢底座与电池连接板通过电池电连接，电池串接在电池巢底座与电池连接板之间；所述电池连接板的上端设置有盖板，盖板与电池箱体的上端连接；所述电池连接板的两侧端均安装有承接板，承接板的前端与定位弹簧的另一端固定连接，承接板上接触放置有滑动块，滑动块的另一端与盖板接触连接；所述电池巢底座的上端接触放置有橡胶环套，橡胶环套上开有定位圈，定位圈与电池巢底座上端电池负极定位槽一一对应；所述电池箱体的气流入口端固定安装有进风管，电池箱体的气流出口端固定安装有出风管。
[0006] 优选的，所述橡胶环套的表面涂有涂有防火漆。
[0007] 优选的，所述进风管的前端呈弧面状，进风管的前端呈曲线管，进风管前端的劣弧端正对汽车前方，进风管曲线端的最低端固定安装有排水网，进风管的进风端固定安装有滤网。
[0008] 优选的，所述出风管的出风端呈弧面状，出风管前端的劣弧端正对汽车后方。
[0009] 优选的，所述支撑板和承接板的表面均经磨平处理。
[0010] 优选的，所述定位弹簧处于被压缩状态，滑动块通过定位弹簧的压力固定在支撑板和承接板之间。
[0011] 与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
[0012] 1)本发明的新能源汽车电池组用安装箱，安装第一缓冲弹簧在汽车受到撞击的瞬间被压缩或者拉伸，起到一级缓冲作用；橡胶环套和定位圈对电池起到固定作用，橡胶环套采用橡胶材质制成，通过橡胶环套进行二级缓冲，通过安装第一缓冲弹簧和橡胶环套对电池起到很好的保护作用，避免电池因撞击而迅速升温爆炸，定位圈对电池起到很好的定位作用；
[0013] 2)本发明的新能源汽车电池组用安装箱，橡胶环套的表面涂的防火漆可放置在电池起火后燃烧；放置滑动块可在汽车受到猛烈撞击后脱落，切断电池连接板与电池巢底座之间的连接，停止供电，避免汽车内部线路混乱短路而迅速升温起火；
[0014] 3)本发明的新能源汽车电池组用安装箱，通过安装进风管和出风管，可导入外界的气流对电池进行降温，使电池处于正常的工作温度范围之类；整体具有良好的散热性，保证电池工作的稳定性，缓震效果佳，结构稳固，可避免内部线路短路起火。
