背景技术
[0002] 同步封层车在进行道路施工时，其自带的料仓将碎石和沥青同步铺洒在路面上，通过辗压形成单层沥青碎石磨耗层，但是现在的同步封层车的碎石撒布机构存在以下问题：1、现有的同步封层设备在进行碎石撒布时由于受料门与撒布料辊结构限制，在有坡度的施工面作业时，由于石料在撒布料辊上的堆积量随着坡度的变化而变化，坡度越大，堆积量越大，造成石料撒布量忽大忽小，受控性差，同步封层设备在进行碎石撒布在崎岖不平的道路上工作时，撒布机构会随着车体摇晃，影响碎石撒布效果，不便于在复杂的路面使用；2、由于碎石的大小不一，所以导致撒布在路面上的碎石有些较大，不适合使用，但是目前的同步封存设备并没有碎石的过滤结构，所以通常都是实现通过人工进行过滤筛选后再进行撒布，但这种过滤方法费时费力，且严重浪费人力成本，故此，我们提出一种新型的可适应复杂路面的碎石撒布机构。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的主要目的在于提供一种可适应复杂路面的碎石撒布机构，可以有效解决背景技术中的问题。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
[0005] 一种可适应复杂路面的碎石撒布机构，包括底座，所述底座上端四角均固定连接有伸缩稳固杆，四个所述伸缩稳固杆上端均固定连接有减震板，四个所述减震板下端中部均固定连接有减震弹簧，且四个减震弹簧的下端均与底座的上端固定连接，四个所述减震板上端共同固定连接有固定板，所述固定板左端固定连接有撒布箱，所述撒布箱内上部活动连接有过滤组件，所述撒布箱左端、前端和后端共同活动连接有防尘组件，所述固定板上端四角均固定连接有连接杆，四个所述连接杆外表面共同穿插连接有若干个配重块，所述底座下端前部和下端后部均固定连接有滚轮。
[0006] 优选的，所述撒布箱包括箱体，所述箱体内左箱壁和右箱壁均开有两个活动槽，所述箱体内下箱壁固定连接有两个隔板，所述箱体内下箱壁开有若干个撒布孔，所述箱体前端和后端均开有两个螺纹孔，所述箱体的右端与固定板的左端固定连接。
[0007] 优选的，所述过滤组件包括过滤框，所述过滤框下端固定连接有过滤网，所述过滤框左端和右端均开有两个滑杆。
[0008] 优选的，两个所述滑杆的大小位置分别与两个活动槽的大小位置相对应，两个所述滑杆分别套接在两个活动槽内。
[0009] 优选的，所述防尘组件包括上固定框和下固定框，所述上固定框和下固定框之间固定连接有防尘网，所述上固定框前端和后端均螺纹连接有两个螺丝。
[0010] 优选的，四个所述螺丝的大小位置和四个螺纹孔的大小位置相对应，四个所述螺丝分别与四个螺纹孔螺纹连接。
[0011] 与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
[0012] 1、通过设置撒布箱，在撒布箱内下箱壁固定连接有两个隔板，使得撒布箱内分成三个小箱，在碎石进入撒布箱内时，则会分别进入三个小箱内，在有坡度或者崎岖不平的道路上作业时，碎石不会全部往一边堆积，还是分别从三个小箱内通过撒布孔内均匀的撒出，再通过设置减震弹簧和减震板，可以有效的减小车体摇晃所带来的的震动，有效的提高了碎石的撒布效果；
[0013] 2、通过设置过滤组件，直接将碎石倒入过滤框内，碎石通过过滤网可以有效的过滤筛选大小不一的碎石，较小的碎石通过过滤网的网孔进入撒布箱内，而较大的碎石则无法通过过滤网的网孔，存留在过滤框内，从而实现碎石的过滤，简单方便。
