[0003] 有鉴于此，本发明为了解决上述存在的问题，提供一种适于城市跨河桥梁与河岸连接的桥岸连接结构及其施工方法。
[0004] 为达到上述目的，本发明提供一种桥岸连接结构，包括桥梁和岸边以及抗滑桩、桥梁桩柱、拱形挡板和L型挡墙，抗滑桩固定安装在桥梁靠岸侧的下方，抗滑桩的嵌固段嵌入岸边下方的稳定地层中，抗滑桩的悬臂段高出岸边地面线，拱形挡板固定安装在相邻两根抗滑桩的靠岸侧，拱形挡板的凸面朝向岸边，拱形挡板的拱脚支撑在相邻两根抗滑桩靠岸侧的桩身上，桥梁桩柱安装在拱形挡板与相邻两根抗滑桩之间的空间内，拱形挡板的外侧为岸坡填方体，L型挡墙安装在岸坡填方体的近顶部，L型挡墙的墙面与桥梁端部之间设有结构缝。
[0005] 进一步，拱形挡板的底面嵌入原地面的深度不小于50cm，拱形挡板的顶面与抗滑桩的顶面平齐，拱形挡板上设有多层排水孔。
[0006] 进一步，抗滑桩的顶面高程低于桥梁的底面高程，L型挡墙的底面水平，L型挡墙的底面高程等于或略低于抗滑桩顶面高程，L型挡墙的顶面高程等于或略低于桥梁的桥面高程。
[0007] 进一步，L型挡墙的墙面与桥梁端部之间结构缝的宽度为10～20cm。
[0008] 进一步，岸坡填方体的顶面为道路结构层。
[0009] 进一步，抗滑桩用现浇钢筋混凝土制作，拱形挡板为现浇钢筋混凝土制作或者预应力钢筋混凝土预制或者钢筋混凝土预制，L型挡墙为现浇钢筋混凝土制作或者预应力钢筋混凝土预制或者钢筋混凝土预制。
[0010] 进一步，抗滑桩与桥梁桩柱、拱形挡板与桥梁桩柱的最小净距均不小于50cm。
[0011] 一种桥岸连接结构的施工方法，包括以下施工步骤：
[0012] A、施工前准备：根据设计图纸，清理施工场地，并组织施工材料、机械、人员就位；
[0013] B、抗滑桩施工：用机械或人工在设计的桩位开挖地面以下的抗滑桩桩孔、绑扎或安放钢筋笼、安装地面以上的抗滑桩模板、浇筑混凝土并养护；
[0014] C、拱形挡板施工：用现浇或预制的方法制作拱形挡板，若采用现浇方法制作，则现浇方法包括开挖拱形挡板基槽、绑扎钢筋笼、安装模板、浇筑混凝土并养护；若采用预制方法制作，则预制方法包括按设计图纸预制拱形挡板、开挖拱形挡板基槽、安装拱形挡板；
[0015] D、岸坡填方体施工：按照设计要求在拱形挡板后采用分层填筑、分层压实的方法填筑岸坡填方体，直至岸坡填方体顶面高程等于或略低于抗滑桩和拱形挡板顶面高程；
[0016] E、L型挡墙施工：在已填筑的岸坡填方体顶面修筑L型挡墙，L型挡墙可以采用现场浇筑方式施工，也可采用预制L型挡墙拼装方式施工；
[0017] F、顶部岸坡填方体施工：在已施工的L型挡墙后面和已填筑的岸坡填方体顶面继续填筑岸坡填方体，使岸坡填方体的顶面高程达到设计要求；
[0018] G、道路结构层施工：在L型挡墙顶面和已填筑的岸坡填方体顶面施工道路的路床、路面结构，形成与桥梁联通的道路。
[0019] 本发明的有益效果在于：
[0020] 1、本发明的桥岸连接结构，抗滑桩与拱形挡板可确保岸坡及岸坡填方体的整体稳定性满足要求；桥梁桩柱布置在拱形挡板与相邻两根抗滑桩之间的空间内，且桥梁桩柱与拱形挡板和抗滑桩之间预留足够的空隙，岸坡填方体变形不会影响到桥梁桩柱；L型挡墙可确保岸坡填方体顶部的局部稳定性满足要求，并限制岸坡填方体的水平位移；L型挡墙墙面与桥梁端部之间设有结构缝，可确保桥梁和L型挡墙相互不影响。
[0021] 2、本发明的桥岸连接结构，可以替代常规桥岸连接的引桥，占地少、投资小，社会效益和经济效益显著；另外，本发明的桥岸连接结构在垂直岸坡方向的长度很小，不会影响沿岸上下游的连通性。
