背景技术
[0002] 在城市主干道路段，行人随意横向过街、车辆随意掉头等现象较为普遍，因此一般会在道路中央分隔带设置道路交通隔离护栏，以防止行人穿越道路，并警示、强制对向机动车分道行驶，这样能保障道路交通安全、畅通、有序的作用，同样为了桥梁路段的安全，需在中央分隔带装配护栏，提升交通安全系数。
[0003] 经检索(申请号：CN201920512897.4)，可得知，一种城市道路中央分隔带隔离护栏，包括相邻的第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱之间设有横向设有两个上下对称分布的横杆，两个横杆的两端共同固定设有插板，第一立柱和第二立柱相对的一侧均开设有与两个插板相配合的插槽，两个插槽的前侧和上侧均贯穿对应第一立柱和第二立柱的前侧壁和上侧壁，两个插槽的下侧均固定设有限位块，两个插板的下侧均开设有与两个限位块相配合的限位槽，第一立柱和第二立柱的上端均固定设有壳体。本实用新型便于工作人员对竖杆进行更换，避免造成不必要的资源浪费，同时也便于将横杆和竖杆构成的整个护栏进行更换。
[0004] 在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：该装置采用螺纹旋接方式固定立杆，如若单组护栏的存有多组待更换的立杆时，需一一拆卸相应的螺栓，实现立杆的拆装更换，费时费力，立杆更换效率低下，且该装置只具备立杆的更换，而护栏的其它组件无法拆分更换，致使其它组件无法回收利用，间接增加护栏维护成本等等问题。
实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种桥梁中央分隔带嵌固基础钢护栏结构，解决了背景技术中所提出的问题。
[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁中央分隔带嵌固基础钢护栏结构，包括立柱；
[0007] 所述立柱共有两组，且两组所述立柱之间顶部和底部均放置有横杆，所述横杆左右两端均固定安装有卡块b，所述立柱靠近卡块b的外侧开设有卡槽b，且卡块b卡接于同侧的卡槽b内，两组所述横杆之间放置有若干组均匀阵列的立杆，所述立杆顶部和底部均固定安装有卡块a，所述立杆底端放置有限位板，所述立柱顶部的横杆和限位板上端面靠近卡块a的外侧开设有卡槽a，且卡块a卡接于同侧的卡槽a内，所述限位板底部左右两侧均贯穿有限位杆，所述限位杆靠近同侧的横杆上侧套接有弹簧，所述横杆的卡槽a内顶部固定安装有磁铁。
[0008] 作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹簧两端分别与同侧的横杆和限位板固定连接。
[0009] 作为本实用新型的一种优选实施方式，所述卡块a和卡块b的外形分别与卡槽a和卡槽b的轮廓相匹配。
[0010] 作为本实用新型的一种优选实施方式，所述立柱顶端固定安装有半圆头。
[0011] 作为本实用新型的一种优选实施方式，所述立柱底端固定安装有底座，所述底座左右两侧均开设有通孔。
[0012] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0013] 1.本实用新型一种桥梁中央分隔带嵌固基础钢护栏结构，通过设置有卡块和卡槽，可使限位杆、横杆和立杆均可单独拆卸，在交通事故后可对组件选择性回收二次利用，进而有效降低护栏维护成本。
[0014] 2.本实用新型一种桥梁中央分隔带嵌固基础钢护栏结构，通过设置有限位板、弹簧和限位杆，可通过下压限位板，使限位板与上侧的横杆存有足够拆卸立杆空间，相较于现有方式提升立杆更换频率，同时磁铁的吸附作用，防止未损坏的立杆掉落，规避不必要的麻烦。
