实施方案
[0015] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016] 实施例
[0017] 请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种带有防护功能的汽车导航器，包括防护壳1和导航器本体15，所述防护壳1上开设有凹槽9，所述凹槽9内固定连接有轴承，轴承内活动穿设有转轴，转轴的另一端固定连接双向螺纹杆4，所述双向螺纹杆4的右端穿过壳体固定连接有控制把手10，通过控制把手10的设置，便于控制双向螺纹杆4的转动，所述双向螺纹杆4上螺纹连接有螺纹筒8，所述螺纹筒8的数量有两个，两个所述螺纹筒8的外表面均固定连接有连接杆11，两个所述连接杆11的相对面均固定连接有伸缩组件16，两个所述伸缩组件16的相对面均固定连接有夹板7，所述导航器本体15卡接在两个夹板7之间，所述防护壳1内固定连接有气囊5，通过气囊5的设置，当汽车在行驶时颠簸时，气囊5会起到很好的缓冲作用，吸收一部分外力，在一定程度上对导航器本体15起到了很好的防护作用，所述导航器本体15的下表面搭接在气囊5的上表面，所述防护壳1通过合页活动连接有盖板13，所述防护壳1上开设有卡槽，所述盖板13的右侧下表面搭接在卡槽内，且所述盖板13与卡槽搭接处设置有强力磁铁，通过强力磁铁的设置，使得盖板13和防护壳1的连接更加的稳固，不易在外力的作用下被打开。
[0018] 具体的，所述防护壳1上开设有通气孔2，所述通气孔2内镶嵌有防尘网，通过通气孔2和防尘网的设置，通气孔2能够及时的将导航器本体15发出的热量及时的扩散到外部，防尘网可以避免灰尘通过通气孔2进入防护壳1内。
[0019] 具体的，所述盖板13上镶嵌有通明玻璃板，所述盖板13的上表面设置有盖把手12，两个所述夹板7的相对面均设置有橡胶垫片，通过橡胶垫片的设置，可以在夹板7对导航器本体15进行固定时起到保护作用。
[0020] 具体的所述防护壳1上开设有限位槽6，所述限位槽6位于凹槽9的下方，且所述限位槽6与凹槽9相连通，所述限位槽6内滑动连接有两个限位块3，所述限位块3的上表面与螺纹筒8的外表面固定连接。
[0021] 具体的，所述伸缩组件16包括弹簧162和伸缩杆161，所述弹簧162套接在伸缩杆161的外表面，所述弹簧162与伸缩杆161的一端固定连接在连接杆11的一侧，所述弹簧162和伸缩杆161的另一端固定连接在夹板7的一侧，通过伸缩组件16的设置，当汽车在行驶时颠簸时，在伸缩组件16的作用下，可以抵消了一部分晃动，在一定程度上对导航器本体15起到了很好的防护作用。
[0022] 本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，使用时，通过盖把手12打开盖板13，将导航器本体15放置在气囊5上，随即，拧动控制把手10，控制把手10带动双向螺纹杆4转动，双向螺纹杆4的转动使得螺纹筒8在其表面发生位移，螺纹筒8的移动带动连接杆11移动，连接杆11带动伸缩组件16和夹板7的移动，夹板7对导航器本体15进行固定，当汽车在行驶时颠簸时，气囊5会起到很好的缓冲作用，吸收一部分外力，并在伸缩组件16的作用下，可以抵消了一部分晃动，在一定程度上对导航器本体15起到了很好的防护作用，不使用时盖合盖板13，可以避免灰尘的附着。
[0023] 最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
