[0005] 针对上述问题，本发明提供一种防撞限高杆，其在限高杆顶端设置有超高检测装置、LED显示屏和报警器，当超高检测装置检测到车辆超高时，LED显示屏显示超高提醒字幕，报警器发出超高警告提示声音，以提醒驾驶员及时减速制动，避免撞击事故的发生；当检测到有超高车辆制动不及时要撞击限高杆后，立即向减速制动装置的控制装置发出减速制动信号，控制装置自动将制动挂钩的钩子勾住汽车底盘的前车桥大梁，汽车在惯性力作用下带动钩子向前移动，缓冲制动器通过制动拉绳对钩子进行缓冲制动，使汽车减速缓冲制动，避免因突然制动或者限高杆撞击驾驶室、车厢以及货物对汽车驾驶员造成身体伤害。
[0006] 本发明所使用的技术方案是：一种防撞限高杆，包括：台面、限高杆、超高检测装置和减速制动装置；所述限高杆固定安装在台面上，在限高杆顶端设置有超高检测装置，在限高杆前端的台面上设置有减速制动装置；
[0007] 所述减速制动装置包括：阻挡滑道、制动拉绳、缓冲制动器、制动挂钩和控制装置；所述阻挡滑道在未升起时其顶面与台面的顶面齐平，不阻碍车辆正常通行；所述阻挡滑道内滑动安装有制动挂钩，所述制动挂钩通过制动拉绳与缓冲制动器相连接，所述缓冲制动器埋设在台面下面，所述控制装置设置在限高杆侧面；
[0008] 所述超高检测装置检测到有超高车辆要撞击限高杆后，立即向减速制动装置的控制装置发出减速制动信号，所述控制装置控制阻挡滑道向上翘起，其上端伸出台面直至接近汽车底盘的高度，然后将制动挂钩弹出，使制动挂钩的钩子勾住汽车底盘的前车桥大梁，因汽车底盘的前车桥大梁强度大，钩子勾住制动时不会对汽车脆弱部分和驾驶人员造成损伤，汽车在惯性力作用下带动钩子向前移动，所述缓冲制动器通过制动拉绳对钩子进行缓冲制动，使汽车减速缓冲制动，避免因突然制动或者限高杆撞击驾驶室、车厢以及货物对汽车驾驶员造成身体伤害。
[0009] 进一步地，还包括电动推杆A，所述电动推杆A一端铰接在台面底部，另一端与阻挡滑道铰接，通过电动推杆A使阻挡滑道转动。
[0010] 进一步地，所述制动挂钩包括：钩子、扭簧、滑块和电动推杆B；
[0011] 所述钩子底内部设置有扭簧，所述滑块滑动安装在阻挡滑道中，滑块前端与钩子相连接，滑块后端顶在电动推杆B的伸出杆上，滑块后端还通过制动拉绳与缓冲制动器相连接，所述电动推杆B固定在阻挡滑道内。
[0012] 进一步地，每个钩子内部设置有设置有两个所述扭簧，扭簧使钩子向上翻转，以便于勾住汽车前车桥大梁。
[0013] 进一步地，所述控制装置与电动推杆A和电动推杆B电性连接。
[0014] 进一步地，所述限高杆的高度可以调节。
[0015] 进一步地，所述制动拉绳由直径18mm‑25mm的钢丝绳制作而成。
[0016] 进一步地，还包括：LED显示屏和报警器，所述LED显示屏和报警器设置在限高杆（2）的顶部中间，当所述超高检测装置（3）检测到车辆超高时，所述LED显示屏显示超高提醒字幕，所述报警器发出超高警告提示声音。
[0017] 进一步地，所述缓冲制动器中设置有复位装置，当钩子从汽车上摘下后，挂钩复位装置将制动拉绳收回，从而使制动挂钩复位。
[0018] 由于本发明采用了上述技术方案，本发明具有以下优点：
[0019] （1）本发明的在限高杆顶端设置有超高检测装置、LED显示屏和报警器，当超高检测装置检测到车辆超高时，LED显示屏显示超高提醒字幕，报警器发出超高警告提示声音，以提醒驾驶员及时减速制动，避免撞击事故的发生；
[0020] （2）本发明的超高检测装置检测到有超高车辆要撞击限高杆后，立即向减速制动装置的控制装置发出减速制动信号，控制装置自动将制动挂钩的钩子勾住汽车底盘的前车桥大梁，汽车在惯性力作用下带动钩子向前移动，缓冲制动器通过制动拉绳对钩子进行缓冲制动，使汽车减速缓冲制动，避免因突然制动对汽车驾驶员造成身体伤害；
[0021] （3）本发明的阻挡滑道在未升起时其顶面与台面的顶面齐平，不阻碍车辆正常通行；
[0022] （4）本发明的钩子勾住汽车底盘的前车桥大梁，因汽车底盘的前车桥大梁强度大，钩子勾住制动时不会对汽车性能和外观造成损伤。
