背景技术
[0002] 路桥施工的内容一般包括：路基主体工程、取土坑与弃土堆、护坡道及碎落台、路基综合排水、路基防护与加固、填方与挖方路基、特殊工程地质地区的路基、冬季与雨季的施工以及由于修筑路基而引起的改沟或改河工程、土石方工程的施工组织、路基整修、质量检查、工程验收等工程项目，而在施工过程中为了防止浇灌混凝土时，大量混凝土冲击模板导致其位置发生偏移，以及防止混凝土从模板连接处缝隙内泄出，需要对模板进行固定，为此需要用到一种路桥施工用新型模板紧固装置。
[0003] 现有的模板紧固装置存在的缺陷是：
[0004] 1、现有的模板紧固装置在对模板进行紧固时，无法调整紧固装置与模板之间紧固压力的大小，不能对模板在承受混凝土的冲击时对模板之间的连接压力进行监测，使得工作人员无法及时地对装置的运行状态进行掌控，无法保证装置的安全运行；
[0005] 2、现有的模板紧固装置在对模板进行紧固时，无法对紧固装置的固定紧度进行限制，因大量混凝土冲击模板，会导致模板受力不断增加，从而紧固装置的受力也不断增加，而紧固装置内部的螺纹结构在受力之后会产生滑动，从而造成紧固度降低，为此我们提出一种路桥施工用新型模板紧固装置来解决现有的问题。实用新型内容
[0006] 本实用新型的目的在于提供一种路桥施工用新型模板紧固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0007] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括模板本体、夹臂和转盘，所述模板本体内安装有连接座，所述连接座的外部一侧放置有夹臂，所述夹臂的底部一侧焊接有底架，所述底架的外部一侧安装有DTU无线传输器，所述底架的另一侧安装有压力传感器，所述夹臂的底部另一侧安装有螺纹管，所述螺纹管的内部通过螺纹结构安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端安装有轴承，所述螺纹杆的另一端焊接有转盘，所述转盘的外部环绕设有固定槽，所述夹臂的顶部焊接有焊接座，所述夹臂的正面焊接有侧架，所述侧架的内部活动安装有限位杆，且限位杆的一端与固定槽抵触连接。
[0008] 优选的，所述连接座的一侧焊接有右模板，且连接座的另一侧焊接有左模板。
[0009] 优选的，所述压力传感器远离底架的一侧安装有固定夹，且固定夹的外部安装有垫片。
[0010] 优选的，所述转盘的外部两侧设有安装孔，且安装孔的内部活动安装有手把。
[0011] 优选的，所述轴承远离螺纹杆的一侧安装有活动夹，且活动夹的外部一侧安装有垫片。
[0012] 优选的，所述焊接座的顶部焊接有握杠，且握杠的外部设有防滑纹。
[0013] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0014] 1、本实用新型通过在底架的另一侧安装有压力传感器，利用压力传感器可对装置的夹持力度进行监测，可便于工作人员调整装置的夹持力度，并且可在进行浇筑混凝土作业时，对模板的压力变化进行实时监测，并通过DTU无线传输器将监测信息通过无线网络实时传输至工作人员的移动终端，可便于工作人员及时地对压力信息进行查看，以保证装置可在安全压力下正常工作，保证了装置在固定模板时的安全性。
[0015] 2、本实用新型通过在侧架的内部活动安装有限位杆，利用限位杆在侧架内部的横向移动可与固定槽进行卡和，通过卡和可对转盘的旋转位置进行限制固定，可防止在浇灌混凝土时，因装置的受力增大，导致转盘发生转动而导致装置固定紧度降低，从而导致混凝土泄漏事故的发生，通过卡和可保证装置固定模板时的稳固性。
