背景技术
[0002] 电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别异在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器，相对于加油站而言，它由公用超快充电站，纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质，纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。
[0003] 然而，电动汽车通常是通过锂电池供电驱动行驶的，但是现有的锂电池装置减震效果差，降低了锂电池的使用寿命，因此我们提出了一种减震效果好的电动汽车锂电池用于解决上述问题。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是为了解决现有的锂电池减震效果差，降低了锂电池的使用寿命的缺点，而提出的一种减震效果好的电动汽车锂电池。
[0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006] 一种减震效果好的电动汽车锂电池，包括底座，所述底座的顶部固定安装有多个第一弹簧的底端，多个第一弹簧的顶端固定安装有同一个固定板，固定板的顶部活动安装有锂电池本体，固定板的底部固定安装有竖杆的顶端，竖杆的底端延伸至底座内并固定安装有滑板，竖杆与底座滑动连接，滑板滑动连接在底座内，竖杆的外侧活动套设有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与底座的顶部内壁和滑板固定连接，滑板的底部两侧均固定安装有齿条，底座内转动安装有两个齿轮，两个齿条分别与相对应的齿轮相啮合，两个齿轮的后侧均固定安装有圆盘，圆盘的外侧固定安装有多个连接板，多个连接板的一侧均固定安装有第四弹簧的一端，底座的后侧内壁上固定安装有多个挡板，多个第四弹簧的另一端与相对应的挡板固定连接。
[0007] 优选的，所述锂电池本体的两侧均固定安装有安装板，两个安装板的内侧均螺纹安装有螺栓，便于安装锂电池本体。
[0008] 优选的，所述固定板的底部固定安装有多个限位杆的顶端，多个限位杆的底端均延伸至底座内并与底座滑动连接，起到一定的限位作用。
[0009] 优选的，所述底座的两侧内壁上均开设有限位槽，滑板滑动连接在两个限位槽内，对滑板起到一定的限位作用。
[0010] 优选的，两个齿条的底端均固定安装有底板，两个底板的底部均固定安装有第三弹簧的顶端，两个第三弹簧的底端均固定安装在底座的底部内壁上，进一步起到缓冲减震效果。
[0011] 优选的，所述底座内转动安装有两个转轴，两个齿轮与两个圆盘分别固定安装在相对应的转轴的外侧，便于转动安装两个齿轮与两个圆盘。
[0012] 本实用新型中，所述的一种减震效果好的电动汽车锂电池，在锂电池本体工作时产生的震动时，首先通过多个第一弹簧的弹性形变，使得多个第一弹簧受力压缩并起到一定的缓冲减震效果，并且可以通过竖杆带动滑板向下移动，从而可以通过第二弹簧的弹性形变，使得第二弹簧受力拉伸并起到缓冲减震效果，同时可以通过滑板带动两个齿条向下移动，并挤压第三弹簧，进一步起到缓冲减震效果，同时通过齿条与齿轮的啮合传动，即可带动两个齿轮转动，从而可以通过转轴带动两个圆盘转动，使得两个圆盘转动挤压多个第四弹簧，从而可以通过第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧与第四弹簧的共同配合，可以对锂电池本体起到良好的缓冲减震效果，提高了锂电池本体的使用寿命；
[0013] 本实用新型结构设计合理，操作简单，可以通过通过第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧与第四弹簧的共同配合，对锂电池本体起到良好的缓冲减震效果，提高了锂电池本体的使用寿命。
