背景技术
[0002] 在城市轨道交通工程中，地铁区间一般沿市政道路敷设，期间会穿越复杂的地层，遇到市政管线及建筑物，会不可避免的碰到人行天桥、城市立交桥等市政设施，这些设施基本采用机械成孔灌注桩作为基础，桩基础底部埋深往往比较深，桥桩基础和地铁区间经常发生冲突，需要妥善处理桥桩基础与地铁区间之间的关系，确保在地铁施工和运营期间市政设施的安全，当无法通过调线调坡避开市政设施时，必须采取合理可行的技术措施对桥桩基础进行处理。针对现有技术存在以下问题：
[0003] 1、常见的转换结构均采用对桩基础进行原位置替换的步骤，原位置替换后的桩基础仍设置在空层的顶部，长时间使用后安全性较差；
[0004] 2、常见的转换结构的稳固性较差，不适用于土质较为松软的地面，影响桥梁施工的迅速进行，有待改进。实用新型内容
[0005] 本实用新型提供一种桥梁的桩基础转换结构，其中一种目的是为了具备对桩基础进行位移替换的功能，解决原位置替换后的桩基础仍设置在空层顶部的问题；其中另一种目的是为了解决常见转换结构的稳固性较差的问题，以达到提升转换结构适用性的效果。
[0006] 为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
[0007] 一种桥梁的桩基础转换结构，包括替换基台和原有支杆，所述原有支杆的底部固定连接有原有桩基础，所述替换基台的底部设置有稳固机构，所述替换基台的顶部设置有替换支撑机构。
[0008] 所述替换支撑机构包括侧撑臂柱和支撑套环，所述侧撑臂柱的内侧固定焊接有倾斜支杆，所述倾斜支杆的内侧固定连接有预留钢筋，所述支撑套环拆卸式连接在原有支杆的外壁上。
[0009] 所述稳固机构包括深埋基座、连接基台和转动侧撑杆，所述转动侧撑杆转动连接在替换基台的外壁上，所述转动侧撑杆远离替换基台的一端转动连接有延伸固定基座，所述延伸固定基座的外壁上固定安装有固定翅。
[0010] 本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述支撑套环的外壁上螺纹连接有插接栓，所述插接栓延伸至支撑套环的内腔中，所述支撑套环的两侧均开设有预留槽。
[0011] 本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接基台固定焊接在替换基台的顶部，所述连接基台的顶部开设有连接槽，所述侧撑臂柱的底部与连接槽的内腔活动连接，所述连接基台的外壁上螺纹连接固定插杆。
[0012] 本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述深埋基座的底部固定连接有延伸桩，所述深埋基座的顶部开设有圆柱槽，所述圆柱槽的内腔中活动连接有长桩杆，所述长桩杆的顶部与替换基台的底部固定连接。
[0013] 本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述深埋基座的顶部固定连接有防护罩，所述防护罩的内部设置有隔水板，所述替换基台的底部开设有环形槽。
[0014] 本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述防护罩的顶部固定连接有封闭塞块，所述封闭塞块的顶部与环形槽的内腔活动连接。
[0015] 由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0016] 1、本实用新型提供一种桥梁的桩基础转换结构，采用支撑套环、插接栓、预留槽和预留钢筋的结合，首先在原有支杆的外壁上开设与插接栓相契合的孔洞，然后将支撑套环通过插接栓配合孔洞安装在原有支杆的外壁上，随后将稳固机构整体预埋至原有支杆的两侧，使得预留钢筋插入预留槽的内腔中，再将混凝土浇灌至预留槽的内腔中，待混凝土凝固之后将原有桩基础拆除，即完成对原有桩基础的位移替换，避免原位置替换后的桩基础仍设置在空层顶部的问题，提升本结构的安全性。
[0017] 2、本实用新型提供一种桥梁的桩基础转换结构，采用延伸桩、转动侧撑杆、延伸固定基座和固定翅的结合，通过转动侧撑杆将延伸固定基座旋转至对应的位置，然后对其进行预埋，即可通过固定翅的设计对替换基台进行支撑，提升替换基台的稳定性，通过延伸桩的设计可进一步提升替换基台的稳定性，避免常见转换结构的稳固性较差的问题，提升本结构的适用性，保障本结构在土质较为松软的地面仍可正常使用。
