[0033] 为了使本领域的技术人员可以更好地理解本发明，下面结合实施例对本发明技术方案进一步说明。
[0034] 如图1至图8所示，本发明的一种道路排水装置，包括雨水篦子1，雨水篦子1上开设有长条形的进水口11，雨水篦子1下表面连接有壳体2，壳体2内安装有拨动机构和第一动力机构，拨动机构下端安装有第二动力机构5，拨动机构又包括转轴31，转轴31上端为方轴结构，方轴结构外部套设有方轴套32，方轴套32可在方轴结构上自由地上下滑动，方轴套32下端连接有圆形浮盘33，圆形浮盘33上表面开设有圆形滑槽34，方轴套32上部为圆柱体结构，圆柱体结构上转动连接有支板35，支板35下表面连接有支撑柱36，支撑柱36底端连接有滚轮37，滚轮37滑动安装于圆形滑槽34内，支板35连接有两个支杆38，两个支杆38均连接有第一滑块39，第一滑块39下端连接有销轴，在两个的第一滑块39之间连接有第一导杆310，方轴套32上端连接有矩形块311，矩形块311内套有长轴312，长轴312端部连接有L形板314，L形板314与矩形块311之间连接有弹簧313，弹簧313套在长轴312外部，L形板314上表面连接有第二滑块315，第二滑块315套在第二导杆316上，第二导杆316两端为方轴结构，方轴结构上连接有拨杆架317，拨杆架317上表面连接有拨杆318，拨杆318与进水口11的数量相等，拨杆架317后端连接有第三滑块319，第三滑块319套在第一导杆310上，壳体2又包括从上到下依次连接的上壳体21、中壳体22和下壳体23，上壳体21为矩形壳体结构，上壳体21的四个侧壁上开设有溢流口24，上壳体21的左右内侧壁上均开设有滑槽25，上壳体21上端的四个角上均连接有安装板26，安装板26上开设有安装孔27，中壳体22为圆柱形壳体结构，下壳体23为圆锥台形壳体结构，下壳体23的侧壁上沿圆周方向均匀开设有四个排水口210，下壳体23下端连接有支撑筋板211，支撑筋板211中部安装有第一轴承212，第一动力机构又包括环形架41，环形架41的外壁贴近中壳体22的内壁，环形架41内连接有弧形叶片42，弧形叶片42中部与拨动机构固定连接，第二动力机构5又包括转盘51，转盘51连接在拨动机构的下端，转盘51的圆周侧壁上均匀设置有弧形斗52。
[0035] 在上述实施例中，为了能够过滤掉雨水中较大的杂质，防止杂质损坏第一动力机构，优选中壳体22内连接有过滤网28，过滤网28为上小下大的圆锥体结构，中壳体22的外壁上于过滤网28下端对应的位置沿圆周方向均匀开设有四个排渣口29。
[0036] 在上述实施例中，为了使得转盘51的受力面积大，增大转盘51的转动力，优选弧形斗52为上下两层分布。
[0037] 在上述实施例中，优选拨动机构的下端连接有飞轮6，飞轮6与第二动力机构5连接为一体，这样不仅能够使得转轴31转速均匀，并且在进水口11突然堵塞导致中壳体22内雨水量不足时，能够使转轴31继续转动，从而将杂质拨开，疏通进水口11，避免堵塞。
[0038] 在上述实施例中，安装时，通过安装板26和安装孔27将壳体2与雨水篦子1固定连接；使用时，当降雨量较少时，雨水从进水口11进入落在上壳体21内，并经过上壳体21落入中壳体22内，由于过滤网28的作用，使得其中部分雨水和较大的杂质从排渣口29排出到市政下水道内，由于雨水量较少，无法带动弧形叶片42转动，所以第一动力机构不工作，其余雨水和较小的杂质通过第一动力机构后从排水口210排出，达到给道路排水的目的；
[0039] 当降雨量较多时，雨水从进水口11进入落在上壳体21内，并经过上壳体21落入中壳体22内，经过过滤网28过滤掉一部分雨水和较大的杂质后，剩下较多量的雨水通过第一动力机构后从排水口210排出，由于雨水量较多，从进水口11进入的雨水量大于从排水口210和排渣口29排出的雨水量之和，导致中壳体22内的雨水量越来越多，中壳体22内装满雨水后，雨水从溢流口24排出，圆形浮盘33随着雨水液面的上升而升高，从而带动第一滑块39在滑槽25内向上滑动，进而使得拨杆318从进水口11中穿出，在雨水通过第一动力机构的过程中，雨水带动弧形叶片42转动，弧形叶片42带动转轴31转动，同时第二动力机构5受到市政下水道内水流的冲击力后，将冲击力转换成旋转的动力，并将动力传递给转轴31，转轴31带动方轴套32转动，从而带动圆形浮盘33和矩形块311转动，矩形块311带动长轴312转动，从而带动第二滑块315在第二导杆316上前后滑动，第二滑块315通过第二导杆316和拨杆架
317带动第三滑块319在第一导杆310上左右滑动，从而实现拨杆318在进水口11内的左右拨动，拨杆318将阻挡在进水口11上的树叶等杂质拨开，从而实现防止堵塞和排水的目的；
[0040] 在拨动机构工作的过程中，如果道路上的行人或者车辆压在拨杆318上，压力会迫使圆形浮盘33向下运动，从而使拨杆318从进水口11中缩回，防止拨杆318阻碍行人或者车辆运动，从而避免了拨杆318和车辆的损坏，也避免了给行人带来危险；
[0041] 当降雨量逐渐减少时，中壳体22内的雨水量逐渐减少，雨水液面下降，圆形浮盘33随着雨水液面的下降而下降，从而使得拨杆318从进水口11中缩回，随着降雨量的进一步减少，拨动机构停止工作。
[0042] 一种道路排水装置的使用方法：
[0043] 当降雨量较少时，雨水从进水口11进入落在上壳体21内，并经过上壳体21落入中壳体22内，由于过滤网28的作用，使得其中部分雨水和较大的杂质从排渣口29排出到市政下水道内，由于雨水量较少，无法带动第一动力机构转动，所以第一动力机构不工作，其余雨水和较小的杂质通过第一动力机构后从排水口210排出，达到给道路排水的目的；
[0044] 当降雨量较多时，雨水从进水口11进入落在上壳体21内，并经过上壳体21落入中壳体22内，经过过滤网28过滤掉一部分雨水和较大的杂质后，剩下较多量的雨水通过第一动力机构后从排水口210排出，由于雨水量较多，从进水口11进入的雨水量大于从排水口210和排渣口29排出的雨水量之和，导致中壳体22内的雨水量越来越多，圆形浮盘33随着雨水液面的上升而升高，从而带动第一滑块39在滑槽25内向上滑动，进而使得拨杆318从进水口11中穿出，在雨水通过第一动力机构的过程中，雨水带动弧形叶片42转动，弧形叶片42带动转轴31转动，同时第二动力机构5受到市政下水道内水流的冲击力后，将冲击力转换成旋转的动力，并将动力传递给转轴31，转轴31带动方轴套32转动，从而带动圆形浮盘33和矩形块311转动，矩形块311带动长轴312转动，从而带动第二滑块315在第二导杆316上前后滑动，第二滑块315通过第二导杆316和拨杆架317带动第三滑块319在第一导杆310上左右滑动，从而实现拨杆318在进水口11内的左右拨动，拨杆318将阻挡在进水口11上的树叶等杂质拨开，从而实现防止堵塞和排水的目的。
[0045] 本发明有如下优点：
[0046] 1、拨动机构的设置，能够在降雨量较多时，自动开始工作，拨开进水口上覆盖的树叶等杂质，防止进水口堵塞，达到疏通进水口的目的；
[0047] 2、第一动力机构和第二动力机构的设置，能够将雨水自身流动的动力转化为机械能，从而为拨动机构提供动力，不需要外部另外供能，达到了节约能源的目的；
[0048] 3、飞轮的设置，不仅能够使得转轴转速均匀，并且在进水口突然堵塞导致中壳体内雨水量不足时，能够使转轴继续转动，从而将杂质拨开，疏通进水口，避免进水口堵塞。
[0049] 以上对本发明提供的一种道路排水装置及其使用方法进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
