盲专网 - 一种火车轨道枕木回弹装置

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2019-08-27

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2020-10-30

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2029-08-27

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	实用新型
申请号	CN201921406965.5	申请日	2019-08-27
公开/公告号	CN211815193U	公开/公告日	2020-10-30
授权日	2020-10-30	预估到期日	2029-08-27
申请年	2019年	公开/公告年	2020年
缴费截止日	2022-09-27
分类号	E01B2/00 、E01B19/00	主分类号	E01B2/00
是否联合申请	独立申请	文献类型号	U
独权数量	1	从权数量	4
权利要求数量	5	非专利引证数量	0
引用专利数量	0	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利		被引证专利
专利权维持	2	专利申请国编码	CN
专利事件		事务标签	授权

申请人信息

申请人	张瑛	第一申请人	张瑛
专利权人	张瑛	当前专利权人	张瑛
发明人	张瑛	第一发明人	张瑛
地址	河南省信阳市平桥区南京路89号紫荆花园5号楼1单元401号	邮编	464000
申请人数量	1	发明人数量	1
申请人所在省	河南省	申请人所在市	河南省信阳市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

摘要

本实用新型提供了一种火车轨道枕木回弹装置，包括：钢轨和枕木，在该装置左右两侧均匀固定连接有枕木，钢轨固定连接在枕木之间，通过在螺旋杆下方设有回弹器，通过弹簧的弹力对螺旋杆带来的压力进行减压，同时通过弧形凸块状回弹块对螺旋杆进行回顶，防止枕木过度下压，导致枕木崩裂危及人身安全，达到更好的减压抗震的效果，通过在枕木内部底部左右两侧设有凸块状的尼龙块，通过尼龙的弹性对下压转子上的下压块进行回弹，减少枕木带来的压力，达到更好的减压抗震的效果。

摘要附图
说明书附图：图1
说明书附图：图2
说明书附图：图3
说明书附图：图4

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2020-10-30	授权

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种火车轨道枕木回弹装置，包括：钢轨(1)和枕木(2)，其特征在于：在该装置左右两侧均匀固定连接有枕木(2)，钢轨(1)固定连接在枕木(2)之间。

2.根据权利要求1所述的火车轨道枕木回弹装置，其特征在于：在枕木(2)内部固定连接有螺旋杆(3)，且在螺旋杆(3)上活动连接有转子(4)，通过在枕木(2)内设有螺旋杆(3)，且在螺旋杆(3)上设有转子(4)。

3.根据权利要求2所述的火车轨道枕木回弹装置，其特征在于：在转子(4)中间处固定连接有转子表盘(9)，且在转子表盘(9)下方均匀固定连接有凸形的下压块(10)。

4.根据权利要求1所述的火车轨道枕木回弹装置，其特征在于：在枕木(2)内部底部左右两侧均匀固定连接有凸块状的尼龙块(5)。

5.根据权利要求1所述的火车轨道枕木回弹装置，其特征在于：在枕木(2)内部，螺旋杆(3)下方固定连接有回弹器(8)，回弹器中间固定连接有弹簧(7)，在弹簧(7)上方固定连接有弧形凸块状回弹块(6)。

说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及轨道交通工具领域，具体的，涉及一种火车轨道枕木回弹装置。

背景技术

[0002] 火车，人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。

[0003] 人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货车。

[0004] 现有的火车轨道均采用刚性的固定安装结构，轨道在底面上没有缓冲减震功能，在特定的区域或地段，火车经过时，火车的震动比较大，同时火车的震动也会影响铁轨的稳定性，造成铁轨松动等问题。实用新型内容

[0005] 该种装置解决上述背景技术提出的技术问题，提供一种火车轨道枕木回弹装置，包括：钢轨和枕木，在该装置左右两侧均匀固定连接有枕木，钢轨固定连接在枕木之间。

[0006] 优选的，在枕木内部固定连接有螺旋杆，且在螺旋杆上活动连接有转子，通过在枕木内设有螺旋杆，且在螺旋杆上设有转子，当有火车经过的时候，对枕木对枕木造成压力使枕木下压，促使转子在螺旋杆上进行向下的旋转移动，使枕木的压力分散至螺旋杆上的转子上，起到减少枕木的压力，达到更好的减压效果。

[0007] 优选的，在转子中间处固定连接有转子表盘，且在转子表盘下方均匀固定连接有凸形的下压块，通过在转子下方设有凸形的下压块，通过凸形的下压块的回弹，可以减少转子在向下移动中带来压力，达到更好的减压抗震的效果。

[0008] 优选的，在枕木内部底部左右两侧均匀固定连接有凸块状的尼龙块，通过在枕木内部底部左右两侧设有凸块状的尼龙块，通过尼龙的弹性对下压转子上的下压块进行回弹，减少枕木带来的压力，达到更好的减压抗震的效果。

[0009] 优选的，在枕木内部，螺旋杆下方固定连接有回弹器，回弹器中间固定连接有弹簧，在弹簧上方固定连接有弧形凸块状回弹块，通过在螺旋杆下方设有回弹器，通过弹簧的弹力对螺旋杆带来的压力进行减压，同时通过弧形凸块状回弹块对螺旋杆进行回顶，防止枕木过度下压，导致枕木崩裂危及人身安全，达到更好的减压抗震的效果。

[0010] 有益效果：通过在螺旋杆下方设有回弹器，通过弹簧的弹力对螺旋杆带来的压力进行减压，同时通过弧形凸块状回弹块对螺旋杆进行回顶，防止枕木过度下压，导致枕木崩裂危及人身安全，达到更好的减压抗震的效果；

[0011] 通过在枕木内部底部左右两侧设有凸块状的尼龙块，通过尼龙的弹性对下压转子上的下压块进行回弹，减少枕木带来的压力，达到更好的减压抗震的效果。

实施方案

[0017] 请参阅图1至4中，本实用新型实施例中，一种火车轨道枕木回弹装置，包括：钢轨1和枕木2，在该装置左右两侧均匀固定连接有枕木2，钢轨1固定连接在枕木2之间。

[0018] 优选的，在枕木2内部固定连接有螺旋杆3，且在螺旋杆3上活动连接有转子4，通过在枕木2内设有螺旋杆3，且在螺旋杆3上设有转子4，当有火车经过的时候，对枕木2对枕木2造成压力使枕木2下压，促使转子4在螺旋杆3上进行向下的旋转移动，使枕木2的压力分散至螺旋杆3上的转子4上，起到减少枕木的压力，达到更好的减压效果。

[0019] 优选的，在转子4中间处固定连接有转子表盘9，且在转子表盘9下方均匀固定连接有凸形的下压块10，通过在转子4下方设有凸形的下压块10，通过凸形的下压块10的回弹，可以减少转子4在向下移动中带来压力，达到更好的减压抗震的效果。

[0020] 优选的，在枕木2内部底部左右两侧均匀固定连接有凸块状的尼龙块5，通过在枕木2内部底部左右两侧设有凸块状的尼龙块5，通过尼龙的弹性对下压转子4上的下压块10进行回弹，减少枕木2带来的压力，达到更好的减压抗震的效果。

[0021] 优选的，在枕木2内部，螺旋杆3下方固定连接有回弹器8，回弹器中间固定连接有弹簧7，在弹簧7上方固定连接有弧形凸块状回弹块6，通过在螺旋杆下方设有回弹器8，通过弹簧7的弹力对螺旋杆3带来的压力进行减压，同时通过弧形凸块状回弹块6对螺旋杆进行回顶，防止枕木2过度下压，导致枕木2崩裂危及人身安全，达到更好的减压抗震的效果。

[0022] 工作原理：

[0023] 在安装本实用新型一种火车轨道枕木回弹装置时，首先通过在枕木2内设有螺旋杆3，且在螺旋杆3上设有转子4，当有火车s经过的时候，对枕木2对枕木2造成压力使枕木2下压，促使转子4在螺旋杆3上进行向下的旋转移动，使枕木2的压力分散至螺旋杆3上的转子4上，起到减少枕木的压力，然后通过在枕木2内部底部左右两侧设有凸块状的尼龙块5，通过尼龙的弹性对下压转子4上的下压块10进行回弹，减少枕木2带来的压力，同时通过在螺旋杆下方设有回弹器8，通过弹簧7的弹力对螺旋杆3带来的压力进行减压，同时通过弧形凸块状回弹块6对螺旋杆进行回顶，防止枕木2过度下压，导致枕木2崩裂危及人身安全，达到更好的减压抗震的效果。

附图说明

[0012] 图1为本实用新型整体的平面结构示意图。

[0013] 图2为本实用新型图中的枕木平面结构示意图。

[0014] 图3为本实用新型图2中的A处结构放大示意图。

[0015] 图4为本实用新型中的转子平面结构示意图。

[0016] 图1-4中：1-钢轨、2-枕木、3-螺旋杆、4-转子、5-尼龙块、6-回弹块、7-弹簧、8-回弹器、9-转子表盘、10-下压块。

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